VWは、電気自動車の『e-ゴルフ』を日本に初めて導入した。e-ゴルフは、今年5月から販売が始まった改良新型「ゴルフ」を完全電動化させたモデルとなり、自動運転を見据えた先進・安全装備の双方を兼ね備えたVWもっとも新しい電動化車両“e-mobility”となる。
エクステリアは、VWの“e-mobility”を表すブルーのラインをラジエーターグリルとLEDヘッドライトにあしらい、バンパー両脇にC字型のLEDランプによって、EV/PHEVファミリーであることを表している。
インテリアでは、多くの部分に手が加えられ、差別化が図られている。インフォテイメントはジャスチャー機能付き9.2インチ大型モニター“Discover Pro”が標準装備となり、ブルーのステッチが入ったレザーマルチファンクションステアリングホイールとシフトレバーがe-ゴルフ専用アイテムとなる。
先進・安全装備では、トラフィックアシスト（渋滞時追従支援システム）やACC（アダプティブクルーズコントロール）など自動運転を見据えた運転支援システムを搭載するとともに、歩行者検知に対応したフロントアシスト（プリクラッシュセーフティシステム）など「ゴルフ」ファミリー共通の先進・安全装備を搭載している。
パワートレインは35.8kWhに強化し、航続距離はJC08モードで301kmまで拡大。最大出力100kW（136ps）、最大トルク290Nmの電気モーターを搭載する。動力性能は、0〜100km/h加速9.6秒で、最高速度は150km/hとなる。
4段階に調整可能なブレーキエネルギー回生システムを備え、回生ブレーキをしない「D」（滑走走行）から「D1」「D2」「D3」の順で回生ブレーキの強さを選択可能。さらにレバーを「B」にシフトすると回生ブレーキの強さが最大となる。また、最高速度やモーター出力、エアコンを制御し、航続距離を調整できる「ドライビングプロファイル機能」を搭載され、それぞれ「ノーマル」、「エコ」、「エコ＋」の3つのモードが用意される。なお、最高速度が制限される「エコ」や「エコ＋」を選択中に、緊急回避などでアクセルペダルがキックダウンされた場合、自動で「ノーマル」モードへ復帰するシステムとなっている。
さらに、オプションのテクノロジーパッケージを選択することによって、メーターが液晶ディスプレイとなるデジタルメータークラスター「Active Info Display」が装備される。この装備では新たにメーター内のナビゲーションマップの縮尺が変更できるようになった。他にも、ダイナミックターンインジケーター（流れるウィンカー）付のLEDテールランプやダークテールランプ、ダイナミックコーナリングライト、ダイナミックライトアシストが装備される。
VWは今年のフランクフルトモーターショーにて“e-mobility”のグローバルリーダーになることを目指し、“Roadmap E”と名付けた総合的な電動化攻勢を開始した。その中で、VW AGマティアス・ミュラー会長は「私たちのミッションは、持続可能で多くの人々の手の届きやすいモビリティを実現する」とし、「だからこそ、当面は、内燃機関からピュアな電気自動車まで幅広いパワートレインの開発を進めていく」としている。
e-ゴルフは12月25日までインターネット専用サイトからの申し込みとなり、年末からの納車を予定。なお、年内の受注は、標準仕様車にオプションのテクノロジーパッケージが装着されたモデルのみとなり、標準仕様車は2018年からの受注を予定している。
e-ゴルフ標準仕様：499万円（テクノロジーパッケージ：17万2800円）
