ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》

ボルボ・カー・ジャパンは2月22日、『V90』と『V90クロスカントリー』を発売した。これらは『V70』と『XC70』の後継モデルである。価格はV90は664万円から、V90クロスカントリーは694万円から。

『XC90』に続く同社のフラッグシップ、90シリーズのワゴンタイプがこのV90とV90クロスカントリーだ。同時に発売されたセダンの『S90』同様、将来の電動化やコネクティビティ、自動運転等を見据えて開発された新世代プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」と、自社開発の新世代パワートレイン「Drive-E」を採用。新世代ボルボのデザインと先進の安全・運転支援技術を搭載している。

特に安全・運転支援技術では自動運転「レベル2」となる、「パイロット・アシスト」を標準装備。これは、ステアリング操作を行い、車線の中央を走るようサポートするもので、前走車なしでも車線維持走行が可能となり、作動域は140km/hまで。フロントウィンドゥに設置されたミリ波レーダーとカメラが一体となったユニット、ASDM(アクティブ・セーフティ・ドメイン・マスター)が車線の検知と前方をモニターし、車線の維持走行と前方車両との距離の維持をサポートする。

V90は、「モメンタム」「R-Design」「インスクリプション」の3グレードを設定。搭載するパワートレインは、2リットル4気筒直噴ターボ「T5」をはじめ、2リットル4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボ「T6」、そしてプラグインハイブリッド(PHV)モデルとなる「T8 Twin Engine」の3種類が用意される。

V90クロスカントリーは、V90をベースに、悪路走破性を高めるために最低地上高を55mmアップし、新開発の専用サスペンションを採用している。パワートレインは、2リットル4気筒直噴ターボ「T5」と、2リットル4気筒スーパーチャージャー付き直噴ターボ「T6」の2種類で、それぞれに、「モメンタム」「サマム」の2グレードを設定。いずれも電子制御式AWDシステムが組み合わされる。

ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90(左)とV90クロスカントリー(右)《撮影 内田俊一》 ボルボ V90クロスカントリー《撮影 内田俊一》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》 ボルボ V90《撮影 宮崎壮人》