4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 79 |
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全長×全幅×全高(mm) | 3,780x1,665x1,515 | 駆動方式 | FF |
排気量(cc) | 1,198cc | 乗車定員 | 5 |
重量税 | ¥20,000 |
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自賠責保険 | ¥24,950 |
検査手数料 | ¥1,700 |
合計 | ¥46,650 |
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