車レビュー スバル レガシィB4 新着順
3.9ptスバル レガシィB4の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.1ptエクステリア： 3.6ptインテリア： 3.6pt居住性： 4.4pt積載性/収納性： 3.9pt乗り心地： 4.2pt走行性能： 4.2pt価格： 4pt |
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スバル レガシィB4について情報交換をしよう！・・・
スバル レガシィB4の車レビュー 新着順
かれこれ40年8台の車に乗ってきましたが、今回初のスバル車を購入しました。
決め手はアイサイトです。
水平対向エンジン、ワクワクします。
5月3日に二回目のプラグ交換をしました。直列4気筒ならば30分程度で完了ですが、水平対向エンジンは当然ながら両サイドにプラグ位置があり、ラチェットレンチをセットするとボディとの隙間がほとんどなく、非常に交換しずらい(>o<)!!!。おまけに運転席側はエアクリーナーボックスを移動しないと工具を使用できない状況です。このために私は｢KTC｣さんのフレキシブルSSTを使用しています。86用として販売されていますが、このレガシィB4にも｢ドンピシャ｣、なかなかの優れものです。所要時間1時間程度です。
完成検査に関わるリコール、その他(コンビメータコントロールユニット)の二件のリコールに該当しています。処置については、一年点検時に実施する予定です。車輌の調子は全く問題なく、毎日快適に利用しています。リコールの内容にもよりますが、特に完成検査の場合に於いては、あまり神経質にならなくてもいいと思いますね!!!。
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それにしても、普段見かけない車である。特に同型式の車輌には、ほとんど出会うことがない。やはり｢セダン｣は、日本では人気がない。しかも｢純粋なエンジン車｣、4気筒の2,500CC、しかも水平対向。でも私は、こんな飾り気のない車が｢とても好きです｣。昔ながらの｢点検整備ができる｣、距離を走るからこそ、大事な要素だと思います。
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現在の走行距離は約9,200kmで、平均燃費は17.21km/Lとなっています。そのほとんどは国道のバイパス及び高速道路の走行なので、当然かもしれませんが購入当初の予定は16km/L程度で考えていましたので、排気量や四輪駆動(車重等)を考慮すれば、なかなかの数字ではないかと思います。
ノントラブルで１９万キロを達成いたしました。なかなかスバルもいいです。壊れるまで乗り続けようと考えています。
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雨が降るとボンネット上のエアインテーク周辺からか、雨漏りしているようで、インシュレーターが水びだしになり、重みで止めているビスが脱落し、垂れ下がってしまう事象に悩まされています。ディーラーに相談したところ、インシュレーターの対策品が出ているとのことで、交換したのですが、雨漏りの抜本的対策になっていません。５代目レガシィターボ車にお乗りの皆様は同様の事象に悩まされていませんか？またどう対処されてますか？どうかご教示下さい。
２８５馬力という高出力の割に燃費がいい。もっとも市内でちょこまか使ってると悪くなるが。遠距離ドライブだと１５km/l前後行く事も。あと私のは６MTですが、ギヤ比が絶妙。
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リアドアロックアクチュエーターは、個人でなんとか交換出来たが、運転席側は、車検にわせ、ディラーにて、交換。
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今となっては珍しくなったMTで2Lターボ4WDのほぼ5ナンバーサイズセダン(車幅だけ35mm大きい(苦笑))
使い勝手も良いし、運動性も走破性もそこそこいい感じで、運転も楽しくなる車です。
まぁ、その反面大きな荷物は置けないし、今のご時世では燃費も良くは無いですが。
最近の国産車は極端な傾向が見られるような気がします。
小さくて軽く燃費が良いか、大きくて重く燃費が良いか(ハイブリッドカー)…あれ、どっちも燃費が良いのか??
低燃費よりの似たような車でなく、運転が楽な車とか、運転が楽しい車とか、もうちょっといろんなジャンル(コンセプト)の車を作って欲しいですね。
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