車レビュー ホンダ インサイト コメント数順
4.0ptホンダ インサイトの車レビュー評価
|
車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.2ptエクステリア： 4ptインテリア： 3.7pt居住性：  3.3pt積載性/収納性： 3.8pt乗り心地： 3.9pt走行性能： 4.1pt価格： 4.1pt |
|
ホンダ インサイトについて情報交換をしよう！・・・
ホンダ インサイトの車レビュー コメント数順
インサイトとCR-Zでどちらを購入しようか、悩んでいます。
どちらが燃費が良いのでしょうか？
新型LX、納車後5日ほどですが、ようやくACC慣れてきました。
はじめは先行車がいなくなった直後にフル加速したり、低速時にACCをResumeするとこれまたフル加速したりで、燃費計も20km/Lいかなかったです。
フル加速しないように、先行車がいなくなったらACCキャンセルしたり、設定速度手前まではセルフ加速させたり、橋の上りなどでACCセンサーが先行車検出しなさそうなときなどにパドルシフト減速したりしてるうちに燃費伸びてきました。山に3回行ったりして、実燃費25km/Lなので十分満足です。
試乗動画とか見てるとACC活用までは至ってないように思います。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
高速道路での直進性不安定！リア剛性に難ありかと思い、剛性パーツを取り付けるもやはり直進性安定せず。やはり、足回りの問題かなぁ～？
HVシステムが旧型なのにとにかく燃費が
良すぎです‼2000円給油で福島から神奈川まで
余裕で行けました！
しかも何より自分は見た目重視なので
車高が低くてスポーティな見た目が
好きです！これからも長く乗りたい！
今のところ最高燃費は31km/Lです！
カタログ燃費ピッタリです！
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
分類：燃費 投稿ユーザー：hoo***** さん 所有期間：7年9か月 使用用途：野鳥観察のための遠出、通常のドライブ 総合評価：
2009年9月登録以来、2017年5月28日までの累計走行距離は156296ｋｍ、
累計ガソリン消費量は7148.03L、累積実燃費は21.8km/Lとなっています。冬季は10％落ち、春秋は10％アップで、長距離を走ると、モード燃費の24ｋｍ/Lを、軽く超えます。累積で22ｋｍ/Lを超えたいのですが、無理なようです。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：5人
レビューを見ると平均19とか良くあるけど、ほぼ15、16ぐらいしかいかない。メイン、バイパスの時は、22ぐらい。踏みすぎかなぁ？
横浜からＦＵＪＩスピードウエイ方面にドライブ神奈川県内を走行４１０Ｋｍで１８Ｌ給油
２２．２ＫＭ/Ｌの燃費を記録
インサイトは燃費いいです。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人
2012年12月から初代インサイトの５ＭＴに1年弱乗っていました。その時の最高燃費は29.4でした。残念ながら電池の交換の必要に迫られ、累計走行が30万kmに近くになりやむなく廃車にしました。昨年、11月にヤフオクでCVTではありますが初代インサイトを再度購入しました。購入後、２ヶ月で新品の電池の交換をしました。走行が7万㎞であり32万円は痛かったですが末永く乗っていこうと思っています。本日、スノータイヤからエコピアに交換をして、これからが勝負です。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
納車して7年目
毎日通勤に使って走行距離が10万キロを超えてから燃費記録を更新しました。
片道の通勤距離28kmでメーター読み32.9km/lがでました。
小さめのガソリンタンクですが、一度満タンにすると毎日使って3週間はもつのでとても助かってます。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：3人
給油でリセットする設定にしたトリップAの燃費計の値は24.0km/l。満タン法では23.87km/lでした。30系や50系プリウスの燃費計が満タン法より+2km/lよく出てしまう傾向があるのに対し、インサイトの燃費系は満タン法にかなり近い数値が出ます。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人
今日ガソリン満タン３８Ｌ入れて3800円ジャストの超激安エネオスレギュラーガソリンで驚きました。
数年前はエネオスガソリンレギュラー最高180円で入れてた時期もありその時はガソリンＬ200円も覚悟して車を乗っていました。
所が今日ガソリン入れたらなんとＬ100円ジャストで驚きましたよ！
人生こんな車好きには最高のことも起こるんだと感じました。
今回８２０ｋｍ走行３８Ｌ給油で２１．５ｋＭ/ｈ走行と真冬でもインサイトは燃費が良く最高の車に感じた今日の出来事でした。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
今回給油で６８０Ｋｍ走行、ジャスト３０Ｌ給油 ２２．６Ｋｍ/Ｌ
でした。回生エネルギーをコントロールするＰＵとニッケル水素電池も満充電モーター走行をコンスタントに行い電池の劣化は見られず僕のインサイトは超絶好調です。現在６８．９３２走行ノントラブルです。
ホンダのＩＭＡハイブリットは仕組みが単純でトラブルが全くないから
安心して乗れます。インサイトは最高のコンパクトカーです。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人
中古車で購入後３００キロほど走行したがIMAシステムは走りこむほど燃費は良くなっていくのでうれしい。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
燃費は予想外の悪さ…、っと言っても基本的にSport走行が趣味ですからアクセルは開き気味です。 その意味におけば去年と猛暑の今夏と含めての１５ヶ月ですから、このサイズのクルマで１５～１６km／Ｌは納得かな？ コーナーリングは安定していて速いです。さすがＨＯＮＤＡです。新車時のシート・足回りの固さ？は慣れもあるのか７５点つけられます。 どこに行くのもインサイトで走ります。
インサイト ZE2 です。
2009年9月に購入して13年7ヶ月で20万kmを越えました。
今までの累計で実燃費は、20.86km/Lです。
主な用途は、片道20kmの通勤と片道35kmの帰省(月2〜3回、県内)です。帰省時は、千葉の田舎道なので、信号も少ないため燃費が良いです。
最近でも実燃費は19〜23km/L有り、目立った燃費の悪化は無く、快調です。
今までの主な故障は、
①ヘッドライトユニット(ロービーム)反射板樹脂融解により、ライトが暗くなった。→ヤフオクでヘッドライトユニット(HID)の中古品を落札し、自分で取り付け。
②シフトレバーの樹脂が融解し、ネバネバ。→ネットショップでシフトレバーを購入し、自分で取り付け。
③ABSアクチュエータ故障→ヤフオクでABSアクチュエータの中古品を落札し、バイク友達の整備工場で交換
④フロントスタビライザリンク故障→友達の整備工場で交換
です。その他は通常のメンテナンスです。
■改造としては、乗り心地が悪くなってきたので、NeoTune(ショックアブソーバーのオイル交換等)を友達の整備工場でやってもらって、かなり乗り心地が良くなりました。新車時より良くなった感じです。
あと、各ランプのLED化はヘッドライト(ハイビーム)、室内灯、ポジションランプなど。ほかは、アルミホイール、ダウンサスなど。
★イニシャルコスト、ランニングコストともコストパフォーマンス抜群で、乗り心地はほどほどですが購入して良かったと思います。あと、2年ぐらい乗りたいです。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：2人
今でも、中古車情報でインサイトを見たり実物を見たりしていますが、平成21年式は、どれもこれも、使用感があって、綺麗ではなく買う気が失せるような気がする。
自分のインサイトはそれには当てはまらず納車時にもスチーム洗浄などでかなりいい状態で走行距離も3万キロほどだった。1か月後にはクリスタルキーパー、半年後には、メンテナンスをしています。飛び石と小さなエクボができてしまいましたがタッチペンで我慢します。遠出でも高速を使わず下道で休み休み走っています。高速代でガソリン代と食事ができるので、良しとします。
ＮＣロードスターから維持費削減の目的で乗り換えました。インサイトは同年代のプリウスと比較し燃費が及ばない事が理由で不人気モデルです。モデルチェンジ初年度の登録車が多いため、供給過多で値崩れしているので安く買えます。プリウスと比較しなければ、絶対的にはよい燃費です。実燃費の良さから2000km/月程度の走行で軽自動車並の維持費で済みます。いい買い物が出来ました。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
先日１４２０００ｋｍでの燃費チェックしましたら２６．７ｋｍ/Lになっていました。
現在はスタッドレスですのでこれよりは悪くなります。夏タイヤでは。３０ｋｍ/L程度には伸びます。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
発進時はやや強めにアクセルを踏むと強いモーターアシストを行います。しかしエコモードONによりガソリンの噴射量は抑えながら走ります。時速５０KMまで加速しその後は１１００回転、時速４７KMを維持するエコドライブを実施して２５KM/ｌ～２７KM/ｌの低燃費で走行し続けます。下り坂では１１００回転維持して走行すると５０KM/ｌまで燃費が伸びます。最新の燃費記録は７５０KM走行で３０L給油し２５Km/lを記録しました。
[この車レビューにコメントを書く]
参考になった人：1人
≪ 前の20件 | 次の20件 ≫
燃料警告灯と警告音が再三鳴くので初の給油。………アレ？20L過ぎた辺りで...[ 続きを見る ]