車レビュー トヨタ プリウス 参考評価順
4.1ptトヨタ プリウスの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.5ptエクステリア： 3.8ptインテリア： 3.8pt居住性： 3.8pt積載性/収納性：  3.1pt乗り心地： 4.1pt走行性能： 3.9pt価格： 3.8pt |
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トヨタ プリウスについて情報交換をしよう！・・・
トヨタ プリウスの車レビュー 参考評価順
分類：燃費 投稿ユーザー：信濃***** さん 所有期間：2009年６月29日から現在 使用用途：通勤、買い物 総合評価：
カタログ燃費を超えました。
皆さんのエコタイヤ、空気圧、スマートエコグリル、ODBⅡアプリetc+エコ運転の情報を参考にさせていただきました。
信濃の国カラです。南信州(長野県)の標高600m前後の地域で、
エコ運転を心がけています。
プリウスGTL 2011年5月28日登録に登録しました。
G-BOOK.com プリウスESPO 2011年5月28日登録
ESPO年間燃費ランキング
2011年 30.3km/L 3位/534台 走行距離 4,798km
2012年 34.6km/L 2位/565台 〃 10,837km
2013年 37.7km/L 1位/514台 〃 17,326km
2014年 38.2km/L 2位/470台 〃 20,710km
2015年 38.1km/L 1位/398台 〃 14,356km
ESPO総合燃費（生涯燃費）ランキング （2015年12月31日現在）
36.8km/L 1位/696台 走行距離 68,027km
エコ運転スコア 92点 〃
espo年間の最高記録は、2014年のECHOプリさんの
39.0km/L（20,710km走行）です。
e燃費のマイカー燃費（実燃費）情報
最新燃費 32.09km/L
マイカー平均 35.68km/L
10･15モードカタログ燃費達成率93.89%
JC08モードカタログ燃費達成率109.45%
同車種ユーザ平均20.79km/L
同車種ユーザに対する燃費偏差値91.73
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参考になった人：7人
15万キロ超えの中古の30プリウス前期を購入しました。
中古ですけど大事に乗って行こうと思います。
燃費の方は、、
福岡市〜宮崎市(高速)
往復、エアコン使用しない、ノロノロ運転で
リッター24km
出ましたー！
ちょこちょこ街乗りは
おおよそ18キロ前後でております。
デザイン、燃費、両方とも大満足です！
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参考になった人：5人
ロータリーエンジンが憧れでした。回転する駆動でタイヤを回転させる。理想です、が、購入出来ません。ところが、エンジンではなく、モーターで走る車が出来た。値段は手ごろ、燃費が良くて、とイイトコずくめ。プリウス 生涯最後の車です
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参考になった人：4人
信号が黄色から赤になっても悪びれもせず直進する方、近頃増えました。相手を思いやるマナーが、右折する私は大変です。
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参考になった人：3人
直前に乗ってたのが、マスタングというのもあってか、トヨタの主力車種であるプリウスの実力を実感しました。
スイッチ類は走行中でも難なく操作できる優れたUI、音楽や会話まったくに支障のない静音性、セダンという大きさに対し24km/L以上の燃費、ハイブリットのトルク感もあり走行にもまったく問題をかんじませんでした。
まさにコミュータとしての車としては「完璧」。
トヨタというメーカーの力をあらためて感じます。
ただ趣味趣向の観点から見ると、特に「楽しいこと」はまったくありません。
あそびの多いアクセルペダル、ちゃちな電工掲示板のようなセンターコンソール、よくも悪くも何も言うことがないデザイン..etc
いったい4代目プリウスはどんな車なのか、燃費の面はもちろんですが、「自動車」としても、私の中で注目度があがりました。
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参考になった人：3人
2010年登録の車です、まず第一印象ドア4枚全て薄い、プレミオからの乗り換えですが質感のレベルが低いですね燃費優先故の軽量化のためだと思います、ドアの開閉音は軽レベル（最近の軽の方が良い）です。燃費に関しては走り方次第で大きく変わってしまうので何ともいえません、驚いた事がありますブレーキの事ですが濡れた鉄板の上や道路のつなぎ目の凹凸などでブレーキングすると氷の上を通過したようなスリップ感があり（ブレーキ抜けと言う表現もある）ブレーキが瞬間効きませんでした、驚きはここからですディーラーに持ち込み事情を話し一週間ほど実車で検証してもらった所、確かに同じ現象が出る事が確認さえれましたしかし対策は無いとの事でどこも手をかけず車は返って来ました、ちなみに同様の書き込みはネット上でもあり車の個体差ではないようですトヨタ自動車はブレーキの効かない車を平然と販売している事に驚きを隠せませんでした、皆さんどう思いますか？
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参考になった人：3人
レボGZから、前車から外してとっておいたミシュランスタッドレス（ロシア製）に再度交換。Goodです。静かです。燃費もレボGZよりはいい。高速道路走りましたが、実にいい！さすがミシュランです。結構飛ばしましたが28km/Lぐらいでした。ミラーバーン続出の12月下旬まではこれ（ミシュラン）でいきます。
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参考になった人：3人
表示燃費の方が実測燃費よりも約1〜2km/L程度、よい値がでます。
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参考になった人：2人
運転技術や環境的な要素が整うとアルトエコでリッター30キロ走ります。
自分の場合ある程度二つ三つ先の信号も読んで車間距離も長めに取ってます。そうする事で無駄な停止・発進をしなくて済みます。坂道もなるべく回転数を上げないようにしてスピードを抑えています。遅れてしまった分は下り坂で出せば良いし遅い車だと思えば後ろの車は勝手に抜いて行きます。そしてゆっくり加速した方が良いです。鉄骨を沢山積んでいるトレーラーが動き出すあんな感じです。大型の運転手は殆どその様にして走っています。
余談ですがいつも見てて思うんですけど電話しながら運転している人多いですね... 信号も守らないし一瞬でも良いのでちゃんと停まれば捕まらずに済むのにね(^^;;
車間距離は1、2メートル位しか空けていないのでヒヤヒヤです。
トラック長距離運転手していましたが台風と言った嵐の直後には必ず一日の中で三回事故を目撃しています。過密な交通事情もありますが事故を起こさないように今一度見直してみてほしいです。
①スピードを出さない
②車間距離を空ける
③何をするにも確認してから行動に移る
を守るだけで良いと思います。
お陰様で事故は今まで一度も有りませんでした。教えてくれた先輩が良かったのと安全意識が強かったからだと思います。会社のミーティングでドラレコの凄まじい事故の映像を見ると安全運転せずにはいられません。何百キロも有る軽自動車程の荷物が高速道路の反対車線に棒高跳びの様にうまく跳ねて飛んで行くんです。その様はあたかもピンポン玉が跳ねているかのようです。
なので皆さん、パトカーは何処で見てるか分からないし、安全の為にも丁寧な運転を心がけましょう。(^-^)/
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参考になった人：2人
車の良さはも十分レビューしたので、購入後1年間の月別燃費を報告します。主な用途は郊外の割と流れのいい道路の通勤と休日のドライブです。
2016年10月夏タイヤ 走行距離2143km 給油量合計78.７ℓ 燃費27.2Km/ℓ (表示燃費29.1km/L)
11月ミシュランXICE3 2361km 100.４ℓ 23.5Km/ℓ(表示燃費25.2km/L)
12月ミシュランXICE3 2278km 99.9ℓ 22.８Km/ℓ(表示燃費24.9km/L)
2017年1月レボGZ 3840km 169.９ℓ 22.6Km/ℓ(表示燃費24.1km/L)
2月レボGZ 1883km 87.0ℓ 21.6Km/ℓ(表示燃費23.2km/L)
3月ミシュランXICE3 2693km 107.５ℓ 25.１6Km/ℓ(表示燃費27.0km/L)
4月夏タイヤ 1651km 58.0ℓ 28.5Km/ℓ(表示燃費29.4km/L)
5月 2877km 103.２ℓ 27.9Km/ℓ(表示燃費29.0km/L)
6月 2114km 71.1ℓ 29.7Km/ℓ(表示燃費30.8km/L)
7月 2298km 79.0ℓ 29.1Km/ℓ(表示燃費30.2km/L)
8月 1688km 55.5ℓ 30.4Km/ℓ(表示燃費31.9km/L)
9月 2014km 67.１ℓ 30.0Km/ℓ(表示燃費30.8km/L)
朝晩の気温が10度以下にならないと30km前後の燃費です。10度を切りヒーターを使い始めた今月10月は29km/L表示が多くなりました。29km/L表示をみて「燃費が悪いなあ」と思う方がおかしいですよね。
時々、驚くほどの燃費が記録されます。30km以上走行して45kmとか・・・。条件は晴れている(湿度が低い）気温は20度くらい、エアコン空調は切り、上り坂のない平地で、路面がきれいな舗装路です。この場所を走ると必ず40km/L以上の燃費が記録されます。路面が濡れていると燃費は1割減、湿度が高いと同じく1割減、路面が荒れていると表示燃費で35km/Lが限界。燃費のいい車ほど些細な条件で燃費が悪化します。
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先日、出張で2日間車を放置。戻ってきていつもの通勤に使用。朝の通勤時の燃費が異常に悪い。雪道でも表示燃費20km/Lを切らないのに、寒いとはいえ、乾燥路で18km/L・・・・。30kmの通勤で、初めてのこと。夕方通勤の帰り道では、マイナスの気温でも55パーセントのモーター走行率。最近冷え込んでるとはいえ、昨冬の極寒の時期でも50パーセント前後はモーター走行の割合がありました。2日間車に乗らなかったことが原因としか思えません。でもなぜ？
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夏場は燃費がいい。通勤で２８km/l.はコンスタントに出てくれる。素晴らしい。帰省で往復２５００kmほど走るけど、今年もアルトエコで気合いを入れて走る。新型アルトになってアルトエコはなくなったけど「軽自動車ハイブリッド」のブログを楽しんでいる。以上。
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燃費計の表示約３２km／L 給油燃費３３．４km／L・・・。
４８０km走行で１５Lしか給油できませんでした。
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分類：燃費 投稿ユーザー：しん***** さん 所有期間：各機種試乗数回程度です。所有してません 使用用途：市内を走るくらいです 総合評価：
燃費って維持費の中にはいりますよね。
燃費だけでもプリウスをしのぐ軽も現れてきていますが、日本の普通車は税金まみれ、
（軽もですが）維持費を加えると多くの軽がプリウスの維持費を抜きます。新しい車
いろんな機能がついて楽しい・楽だ・先進性を感じるなどはうれしいので私も好きです。
お金に余裕のある方が買われて楽しまれるのは、世の中にお金が回って良いことだと思い
ます。
その前に、軽よりも１００万以上高い費用を売りつけておいて燃費がどうこうって、笑ってしまいます。その差額でいったいいくらガソリンが買えることか。 TOYOTA＋税務署マジックにだまされてはいけないように思います。
どう思われますか？
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参考になった人：2人
Aプレミア４WDを納車後1000km走行。平均燃費は28km/L。ただ、燃費に限っては苦手と得意な状況がはっきりしてきました。
苦手なのは上り勾配。通勤で片道30km走っていますが、緩い上り坂二カ所を超えると35km表示だった燃費が一気に30kmまで落ちます。車重1440kg超がネックなんでしょうね。得意なのは平坦路。35km前後をコンスタントに記録。高速道路もクルコン100km設定で29km/L、上り下りの激しい高速90km設定で32km/L。特筆すべきは静寂性と動力性能。高速でも若干ロードノイズが増すものの、小声で会話できます。風切り音も皆無です。動力性能にも余裕があり、追い越しも楽々。エンジンもうなりません。
装備も心憎い演出。白の便器？のようなセンターコンソールも、夜間の小物の確認が非常にしやすいと思ったら、なんと、マップランプから弱いスポット光がコンソールを照らしている！
不満な点は走りの重さ。1440kgの車重に195/65タイヤでは、小気味よく走ることは無理！山岳路では特にそれを感じます。そいて、前後輪の重量バランスの悪さ。重い電池を後席に積んだプリウスは、普通のFF車のトランクに荷物を積んだような挙動を示します。だからトランクションコントロールが装備されているのですが。バッテリーの配置などで先代よりはかなり改善されていますが、この車として致命的なバランスの悪さの払拭には至っていません。
季節は10月。先日5度まで冷え込みましたが、暖機運転は2分で終わりました。トヨタさんもようやく北国のドライバーのことを考えてくれているようで、気温が下がっても燃費悪化の兆候も見られません。快適温熱シートのおかげで快適に通勤できています。
これから本格的に寒くなります。氷点下が日常での使用で燃費がどうなるか、また報告します。
ああ～。それにしても夜間、愛車プリウスの後ろ姿を見られたくない。Zの誤文字のようなテールライトが渋滞の列にちらほら・・・。私もその一人。
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ZVW５５に乗り始めて１年と３ヶ月。３万４千キロ走行しました。ところで、よく話題になるのが「実燃費より表示燃費の方がいい」ことです。この車に乗ってから、実燃費(実給油燃費）を記録していますので、ディスプレイに表示されている月別燃費とどのくらい違うか比較してみました。
2016年10月 表示燃費28.5Km/ℓ 実燃費27.2Km/ℓ 表示燃費と実燃費の差（表示燃費÷実燃費）105%
2016年11月 25.1Km/ℓ 23.5Km/ℓ 107%
2016年12月 24.1Km/ℓ 22.8Km/ℓ 106%
2017年1月 24.1Km/ℓ 22.6Km/ℓ 107%
2017年2月 23.3Km/ℓ 21.7Km/ℓ 107%
2017年3月 25.8Km/ℓ 25.1Km/ℓ 103%
2017年4月 28.9Km/ℓ 28.5Km/ℓ 101%
2017年5月 29.4Km/ℓ 27.9Km/ℓ 105%
2017年6月 31.1Km/ℓ 29.7Km/ℓ 105%
2017年7月 30.6Km/ℓ 29.1Km/ℓ 105%
2017年8月 31.1Km/ℓ 30.4Km/ℓ 102%
2017年9月 31.8Km/ℓ 30.0Km/ℓ 106%
2017年10月 28.2Km/ℓ 26.8Km/ℓ 105%
2017年11月 26.5Km/ℓ 24.3Km/ℓ 109%
2017年12月 24.2Km/ℓ 22.6Km/ℓ 107%
平均 27.5Km/ℓ 26.1Km/ℓ 105%
結果、どの月も表示燃費の方が実燃費より１～９％上回っています。平均で５％実燃費より表示燃費の方が良いという結果です。
燃費がよいのでたかが５％でも結構な差に感じます。
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プリウスはエコ運転が難しくなかなか燃費が上がらない時期が続きました。改めて説明書の燃費に関する説明を拾い読みして試行錯誤が始まりました。最初の燃費は22ｋｍ位でした。今までは何と燃費とは程遠い運転をしていたのかとわかりました。プリウスになって気を付け始めたことはアクセルペダルの踏み方と強さや停止状態からスタートするときの踏み込みの強さ、高速運転時にエコ運転の持続時間を長くする工夫、市街地走行時の燃費を下げない運転などです。今までは1車線道路で追い抜かれるとムッとしたのに自己責任だから良いのだ、と思えるようになりましたがこれは大きい気持ちの変化です。そんな経過を辿って次第に燃費が上がり2年目の夏には一時30ｋｍになりました。4年目の今は5万kｍで平均26ｋｍのインジケーターの表示を落とさないように毎日挑戦中です。お陰様で前の車の時は燃費が5ｋｍと悪かったので毎月のガソリン代が2万から3万円でしたが今は月5千円程度になりました！おまけに変身した大きな点はスピード違反をしないように気を付けたり標識や道路標示に注意を払うようになったことです。エコな運転を心掛けていたら法令遵守が励行できるようになったのは嬉しいことです。もう2度と交通違反の悔しさはしたくないの気持ちも強くなりました。そんなこんなも元は燃費を上げる気持ちから始まり、今はプリウスを運転する者としての誇りや良い緊張感を持って運転する気持ちの変化まで変えたプリウスはすごいと感心します。
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16年落ち、35万オーバーでカタログデータ超えは自分でもびっくり
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今回、購入して初の燃費計測テストで画面表示の燃費と実燃費の差を測ってみました。
静岡～東京までで全て下道。
走行速度は50～70km/hくらい。１号線バイパス～246号線の箱根手前のほぼ平坦路。
途中御殿場にて箱根の上りに行く前での給油を144km地点にて行いました。
ハイブリッド車は初めてなので、ＥＶボタン押しまくりで、なるべく電気モーターでの走行を意識してました。
3.47リットル給油で
144km÷3.47=約41km/㍑
となりました。
画面の表示とはずいぶん大差なデーターとなりました。
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・長所
燃費が良い。6年間平均で実燃費18km/l
北東北で、通勤メイン使用の値。
高速100km/h定速走行は、20km/l
故障が6年間、約6万kmで、全く無いこと。
・短所
ブレーキフィール
停止直前の、コントロールが難しい。
必ず、カックンブレーキになってしまう。
リアシートが、直立気味で疲れる。
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燃料警告灯と警告音が再三鳴くので初の給油。………アレ？20L過ぎた辺りで...[ 続きを見る ]