車レビュー スズキ スイフト 新着順 (2ページ目)
3.9ptスズキ スイフトの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.2ptエクステリア： 4ptインテリア： 3.8pt居住性： 3.5pt積載性/収納性：  2.8pt乗り心地： 3.7pt走行性能：  4.5pt価格： 4.8pt |
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スズキ スイフトについて情報交換をしよう！・・・
スズキ スイフトの車レビュー 新着順
あまりに乗ってないせいですが・・・・。
安い出物があれば、教えてください！
えーっと、サイズは、何だったけかなー・・
昨年の１月にXG-DJEを乗り始めてからの記録です。
１年間のトータル燃費は21.0㎞、最高は６月の24.2㎞、最低は今年の１月の15.8㎞となりました。冬場は、ザクザクの雪道、でこぼこの圧雪、テラテラの凍結路ありの道路状況です。とはいえ、主に通勤での使用ですが、片道20㎞の平坦な郊外の道路(信号に５回ほど引っかかる程度)なので、条件としては非常に恵まれていると思います。
ある程度の長い距離、そしてマイルドな走りが可能であれば、これぐらいの燃費は出せる車だと言っていいと思います。
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参考になった人：2人
晩秋からの症状ですが、エンジンが温まるまでの暖機運転モード？（2000回転で20分も）で燃費は最悪記録更新です。（20.1ｋｍ/L）
夏のエアコン使用時よりも悪いです。（20.3ｋｍ/L）
５分、10分で十分じゃねと思う。
エアコンOFFの時期は23ｋｍ代でしたので燃費を売りにするDJEなら改善がほしいです。
高速でのハンドリングが外車並みにしっかりしてます、消耗品もメチャ安いです
分類：燃費 投稿ユーザー：武ニ***** さん 所有期間：H27.7－ 使用用途：通勤、ドライブ 総合評価：
平坦な地方道の通勤で21～23km/L
信号の少ない郊外ドライブで≒25km/L
山間の高速で≒18km/L
通勤よりも高速のほうが悪かったのには驚きです。
1200とエンジンが小さいので高速走行は無理してるようです。
郊外のドライブがおすすめの機種です。
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参考になった人：1人
夜間、京都市内での短距離走行が殆どで１２km/lってところです。
本日の給油で、23km（満タン法）記録しました。
台風の後、エアコン使用が減ったのが一因かと思います。
この調子ならエアコンOFFの季節なら私の目標である24ｋｍ（カタログ値の90%）も十分可能かと思います。
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参考になった人：1人
沢山苦情があると思える、時速３０ｋｍ付近でのノッキングらしき症状に対応したプログラムが配布されたとのことで書き換えしました。100％ではないですがかなり改善されました。
コレさえなければかなりいい車です。
最新のハイブリッド車には敵いませんが、そこそこの燃費で良い走りをしますね。
スイフトに乗るようになってからは、自然とどこかにドライブに行きたくなってしまいます。
そんなにもドライブを楽しくさせてくれる車です。
同クラスの他車種に比べると燃費は良くないけど、乗ってて楽しい車だと思います
冬場の燃費を報告してから３か月ほど。暖かくなってからの燃費の報告です。
４月から勤務先がかわり、通勤路の９割が郊外の平坦な信号の少ない道という好条件に恵まれました。暖かさが増すごとに燃費もぐんぐん上昇し、目標だったリッター２０㎞は４月の内にクリア。前回の給油では２２㎞に迫りました。５月に入った現在の平均燃費計は２５㎞台で推移しています。もちろん省エネ走行はかなり意識していますが、ハイブリットでもないガソリン車が実際にリッター２０㎞を大きく越えて走ることに驚きを感じています。
一方で、ちょっと乱暴に走ったり、街中でストップ＆ゴーを繰り返す走りをしたりすると一気に燃費計の数値が下がるあたりは車の非力さを感じなくもありません。それでも私の現在の車利用の条件の中ではベストチョイスの車の一つだったことは間違いないと感じています。
10年前のアイドリングストップ付のヴィッツからの乗り換えです。このヴィッツも暖かい季節はリッター20㎞に迫る車でしたが、今度のXG－DJEは、カタログ燃費上でその遥か上をいきます。
乗り始めて２か月。寒冷地のため、雪道の時あり、エネチャージが作動してエンジンが軽快になる頃には職場に到着という悪条件ながら、満タン法で１７～１８㎞というまずまずの数字。冬場のヴィッツを２㎞ほど越えています。
完全停止前のアイストが、減速からの発進や一時停止の時などに煩わしく感じることはありますが、セルの音はヴィッツよりずっと抑えられているので、それさえ許容できれば値段から見ても満点に近いできの車だと思います。
これから暖かくなって、夏タイヤをはいたときの燃費に期待大です。20㎞オーバーは確実な感じです。
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参考になった人：4人
1200cc 72s XSに乗り換えて三年経ちました～(^_^)b
燃費は、田舎道片道50キロ通勤で
春、夏、秋は平均25～26キロ/L
冬場は、平均21～22キロ/L
主に、オートクルーズで制限速度遵守（+10キロ以内）で走ってます。
燃費に関しては、ハイブリッド顔負けです。(^_^)b
オートクルーズが有効です。
60キロ巡航 1000回転、これが省燃費の肝だと思います。
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参考になった人：1人
初めて乗り始めた車なので、ほかの車と比べられてませんが…。
STYLEにしました。ツートンの見た目がかわいかったので。
燃費は街乗りではいまいちです。ほんと、燃費をウリには出来ない感じ。
でも長距離はまあまあ出ます。
ただ見た目がいいので、買ってよかったと思っています。
Ｋ13マーチからの乗り換えです。マーチとは雲泥の差のとてもよくできた車だと思います。一番はハンドリングとバランスの良さです。とても運転してて気持ちよく、良く曲がり、楽しいです。
アイドリングストップの制御は絶妙ですし、ＤＪＥもすごく良く、燃費も最高でリッター20㌔に迫ります。
室内のデザイン、質感も良く、特にメーター周りがかっこいいです。
シートは作りも良く、ホールド性も十分です。他社の車は室内を広く見せる為にシートを小さくしていますが、スイフトはシートが大きく室内が狭く見えてしまいますが、運転するととても楽ですし、安心感があります。
以前のマーチに乗っていた頃は、すぐに腰が痛くなり、とても長距離なんて走れたもんじゃなかったけど…スイフトに乗るようになって腰痛がなくなりました。
燃費も平均してリッター4㌔ほど良くなりましたので、お財布にもやさしいです。
その辺は、エネチャージの影響が大きいかもしれません。
エネチャージの効果だと思うのですが、エンジンがとても軽く回ってるのが、運転しててもわかります。
国内販売のコンパクトカーではトップの性能だと思います。
余談ですが、全くのフルノーマルの状態で、鈴鹿サーキットのフルコースを走らせたことがありますが、タイムは3分以上かかるので決して速いとは言えませんが、
でも、楽しいんです。特にＳ字コーナーなんかは思った所に車が行くんです。ハンドル切った分だけ曲がるんです。もちろんすごくロールはするんですが曲がるんです。アンダーステアにならないんです。かといってオーバーステアにもならないんです。つまり…バランスが良いんです。
いつも入れてるガソリンスタンドは
私の車のタンク容量を超えた給油ができちゃいます！
JC08燃費で20km/L以上のわりには、渋滞もないのに燃費がよくない。他のユーザーからみると、これでも燃費がいいほうらしい。
通勤に使っていますが、寒い朝は水温がなかなか上がらずエンジンの回転が高めなので燃費が良くなりませんね。
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参考になった人：1人
燃料警告灯と警告音が再三鳴くので初の給油。………アレ？20L過ぎた辺りで...[ 続きを見る ]