車レビュー ホンダ シャトル (ハイブリッド) 総合評価順
ホンダ シャトル (ハイブリッド)の車レビュー評価
車レビュー各項目の評価平均 燃費: 3.2pt エクステリア: 3.8pt インテリア: 3.8pt 居住性: 4.1pt 積載性/収納性: 4.5pt 乗り心地: 4pt 走行性能: 4.1pt 価格: 3.7pt |
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ホンダ シャトル (ハイブリッド)の車レビュー 総合評価順
購入してから8年半。本日まで累計158000km走行致しました。
新しい車両に変わります。
最後に高記録の燃費が出ました。
1078km走行 39.8㍑給油。 リッター27.1km
シャトル、今までありがとうございました。
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19年乗ったステップワゴンからの乗り換えで5年落ちで車体価格128万円。ステップワゴンはナビが壊れて内装の電球の半分以上が切れてたのが全部完全な状態で嬉しい。まだ1回しか給油してないけど800km以上走って燃費は25km/Lでした。難点はバックモニターの視野がステップワゴンとかなり違うのとミラーも小さくて感覚が掴めないこと。
近畿から高速を使い、信州 美ヶ原、松本、白馬を観光、北陸回りで帰宅しました。1018km 38.47L 燃費26.46km/Lでした。高速は、80から90km/hでクルーズ
トラックの後ろについていましたのでほぼ安定して走行出来ました。
天気が良くゆったりと過ごす事ができました。70%が高速で残りは山岳道路、上りは、モーターで補助してくれるので1500ccとは思えないひど楽に運転できました。
昨年10月に購入してまもなく1年が経過しますが、トリップメータの一つを1万キロになるまでそのままにして1万キロの平均燃費を出してみました。
その結果、平均燃費が23.7kmとなりました。メーター数値の方が多少良い数値が出ますので、実燃費はリッター22kmといったところでしょうか。ほとんどが2人乗車での運転になりますが購入時の想定どおりの結果です。前車がフィットシャトルでしたが、こちらの平均燃費は18kmといった感じでしたので2割ほど燃費が良くなったようです。ステーションワゴンタイプでこの燃費ですから立派なものです。
購入して8ヶ月が経過し8000キロほど走行し車は絶好調です。日頃の主な走行ルートは東京から山梨、諏訪地方への山岳高速コース。上りあり、下りあり、そして高速道路と田舎の国道をひた走ることが多いのですが、コロナの自粛緩和で久しぶりに県境を越えてこのコースを走ってきました。
エアコンをオートに設定しての運転でしたが、目立った渋滞もなく全行程が快適な運転でした。その結果、満タン法での計測ですが520キロの走行距離で27.3kmの燃費をはじき出しました。エアコンを送風だけにしていたら30km近い数値を出したと思います。特別な運転操作なしでこの燃費、ちなみに、これまでの8000キロ走行の総平均が23.4km。ご参考まで。
普通に市内を走って25km/L。燃費を気にして走れば28km/Lは出ますね。
最初の3日位は15km/L位しか出なかったのですが、コツを掴んでから普通に25km/L出てます。平地市内最高が34km/L。
山道下りでは48km/Lが最高で〜す。
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燃費が良く積載量が多いのでとても重宝しています。乗り心地もとても良い。走行中、室内は静かで前後の会話も通り易いです。内装は安っぽい部分がありますが、DIYで改善できます。外観はキリッと格好よく見えたりボテッとほんわかして見えたりして愛らしいです。
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平成27年9月から1年2ヶ月で27500km走行。燃費は満タン法で通算22.56km/L。平日のチョイ乗り2割。休日の100kmくらいのドライブ8割くらいです。満足です!
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1年過ぎて 走行距離11811km 平均燃費22、1km
実燃費はなかなか良いですね
一般道ー法定速度+流れに乗って
高速道ー90〜100km
前後の車に迷惑を掛けない様に 気を使って走行 無理はしません
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燃費の良さに驚いています。ほぼ都内から毎週末千葉県九十九里浜まで下道、高速を使用して出かけています。
燃費は概ね26km/L 悪いときで21km/L
都内から千葉の別荘地に週末往復220kmー260km程度走行
帰宅時ガソリンを入れると10L弱程度1100円程度でガソリンが済むので非常にうれしい誤算です。
以前はVOLVO V70で一往復ごとにハイオクで4000円以上掛かっていたのに比べて大幅にガソリン代金を節約できるようになりました。
ただしロードノイズ、走行安定性など 気になる点はありますが、大衆車でこれだけ燃費が良ければ満足です。
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マツダのプレマシーに乗って9年。14万km乗っていましたが、マツダがミニバンから撤退する様な報道がなされて、新たな車を探した結果、カッコイイ外観と大きなラゲッジに一目惚れで、シャトルのハイブリットXのスタイルエディションに決めました。
まだ、最初の給油から600km超えて走行しても、1/3ガソリンが残っているため、実燃費は次回にしますが、試行錯誤しながら、ハイブリット合わせたアクセルワークを楽しんでいます。ゴルフを一回3人で行きましたが、後部座席に影響なく、バッグが積めるのは、最高ですね。このシャトルとは長い付き合いになりそうです。
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高速走行が多いです。23kmくらい走ります。一般道路だけの燃費はよくわかりません。居住性も5ナンバーにしては満足です。ただバックするとき後ろの視界が狭いかな。
気に入ってます。
朝夕冷え込んできたのでシートヒーター使ってみた
。お尻だけでなく腰や背中部分も温かい、スイッチ入れてすぐに温かくなるのでこれから寒くなると暖気まで待たずにすむのでGood !!。
名神高速から中国縦貫経由鳥取城跡へ。走行距離386.1km、表示燃費26.1km/lでした。
EV走行は、車運転速度90kmでも出来ました。
シャトルで初めての高速道路の運転でしたが、燃費29km/l程度を予想していたのでややがっかりしました。
米子から米子道、中国縦貫経由名神高速で、走行距離441.6km燃費27.6km/lでした。
さらなる燃費向上を目指し、皆さんの運転方法を、教えて下さい。
納車から2か月ぐらいなります。普段は片道5キロの通勤に使用。燃費はエアコンOFで22から24位ですね
今日は買い物がてら遠回りしながら60キロぐらい走りました。燃費は27キロオーバーでした。前に車がいない時は結構加速を楽しみながらの運転でしたが、距離乗るとだいぶ
燃費が良くなりますね。
裏道での200キロ位走行したときはリッター32の表示が出ました。 ちなみに田舎道での走行ですが。
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記入を忘れていましたが、タイアが摩耗した為、国産エコタイヤに変更しました。
変更後、2回目の給油ですが、満タン1300km 41L給油でメーターでは、34.2km/L,実測31.7km/Lと経験した事のない記録となりました。
エコタイヤってすごいですね。
この時期は燃費が1番良い時期です。
車を購入後、満タン1200km走行が私の目標でしたが、購入後、約4年でやっと達成です。実測42Lで1201kmでしたので燃費28.6km/Lでしたので驚く数値ではないですが1200kmをこの数値で走るのは大変でした。これ以上私としては無理だと思っていますので今後は、走り方を変えてみて色々と燃費の変化確認し、次の車でのトライに備えたいと思います。
今は、交通の流れを邪魔しない程度に信号でいかに停車しないで走るか、坂で満充電にならない様に工夫して走行するなどの工夫の結果です。
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間もなく累計走行15万キロに達します。
今まで特に不都合はなかったが最近になってパワーウインドーの
誤動作が発生しています。
燃費は年間を通し平均25km。冬場もエアコンを使わずシートヒーター利用で22~23kmで落ち着いています。
とりあえず20万キロまでは乗り続けます。
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12/1から2/15の燃費です。
3792kmで180.32L 21.0km/lでした。
通常15kmぐらいの通勤で遠乗りしていませんので昨年より燃費は悪くなりました。
満タン給油最低が18km/Lでした。
朝は必ず暖気して温まってから走ります。
走行時は、暖房を入れると燃費が下がるので足元毛布、シートヒーターですが、朝-3℃を下回ると我慢できないので暖房は入れます。この時期は短距離走行のエコランはこたえます。エンジンが十分温まっての長距離走行は、25km/Lは行きますが、このコロナではほとんど機会はないですね。
購入から1年半が経過、走行距離も23000キロとなりエンジンは絶好調という感じで運転を楽しんでます。 最新の燃費状況ですが、東京都内を300キロ走行後、山梨、諏訪地方を中央道と国道20号線を使って650キロほど走行。合計で850キロとなり残りの走行可能距離は70キロと表示。こんな状況で給油をしたら満タン法でリッター24キロとなりました。標高差が最大1000mの山梨、長野のドライブでのこの燃費は素晴らしい。
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