車レビュー ホンダ シャトル (ハイブリッド) コメント数順
ホンダ シャトル (ハイブリッド)の車レビュー評価
車レビュー各項目の評価平均 燃費: 3.2pt エクステリア: 3.8pt インテリア: 3.8pt 居住性: 4.1pt 積載性/収納性: 4.5pt 乗り心地: 4pt 走行性能: 4.1pt 価格: 3.7pt |
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ホンダ シャトル (ハイブリッド)の車レビュー コメント数順
昨年10月に、エアウェイブから乗り替えました。震災の時、ガソリンが手に入らなくて苦労したので、カタログ値の7割で22km走るならとハイブリットにしたのでした。ところがここまで満タン実燃費が、15.7km/Lです。冬場で、スタッドタイヤではありますが、エアコンは使わず、なによりも田舎暮らしでほとんどストレスフリーで走っていてのこの値は納得がいきません。みなさんの燃費はいかがでしょうか。
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1万7千kmシャトルハイブリッドに乗っての評価。一回の満タンに給油で毎回1000km以上走ることができます。積載量が多く、乗り心地も良くさらに燃費までも良いので、とても気に入っています。冬場の実燃費は23〜25km/L、夏場の実燃費は28〜31km/L、私のハイブリッドXの公表燃費は32.0km/Lなので、かなり近い値の燃費が出る車です。外観もフィットやフィットシャトルより好みだったので言うことなしです。
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納車から2か月ぐらいなります。普段は片道5キロの通勤に使用。燃費はエアコンOFで22から24位ですね
今日は買い物がてら遠回りしながら60キロぐらい走りました。燃費は27キロオーバーでした。前に車がいない時は結構加速を楽しみながらの運転でしたが、距離乗るとだいぶ
燃費が良くなりますね。
裏道での200キロ位走行したときはリッター32の表示が出ました。 ちなみに田舎道での走行ですが。
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名神高速から中国縦貫経由鳥取城跡へ。走行距離386.1km、表示燃費26.1km/lでした。
EV走行は、車運転速度90kmでも出来ました。
シャトルで初めての高速道路の運転でしたが、燃費29km/l程度を予想していたのでややがっかりしました。
米子から米子道、中国縦貫経由名神高速で、走行距離441.6km燃費27.6km/lでした。
さらなる燃費向上を目指し、皆さんの運転方法を、教えて下さい。
給油(通算28回目)を12/30に行いました。前回の給油から472.0km走行し、31.ℓを給油。 燃費は15.226km/ℓ(車載燃費計では16.5km/ℓ)でした。
前回給油の際の燃費で年を越してから給油と思ったのですが、ガソリンの目盛りを気にしてしまい、早めの給油となりました。、
給油(通算29回目)を1/23に行いました。前回の給油から466.2km走行し、28.5ℓを給油。 燃費は16.357km/ℓ(車載燃費計では17.9km/ℓ)でした。
間隔的には早めですが、ガソリン価格の値上がりを警戒したために給油となりました。
シャトルハイブリッドに乗り換えてから1年が経過しました。(昨年8月31日)
走行距離は19500kmです。平均燃費19.95㎞/l
空気圧の低下は、一か月で0.2低下します。スタッドレスタイヤでも同じでした。
空気圧が低下すると、燃費がおおよそ1km悪くなります。
以前の車ではこれほどの空気圧低下はありませんでした。皆さんの様子をお聞かせください。
空気圧の確認は、車に搭載されているパンク修理用コンプレッサーで確認と作業をしています。
カタログ燃費32㎞で実燃費1おおよそ20㎞はいただけませんね。期待外れ。
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分類:燃費 投稿ユーザー:FAS***** さん 所有期間:2015年8月~現在 使用用途:日常生活の足、旅行、スノーボード、釣り、シュノーケリングなど 総合評価:
GEフィットなどでは、ECU表示燃費より満タン法の燃費が上回ることがありましたが
この車は今までの所、必ず実燃費が下回り
最小誤差0.4㎞/L
最大誤差2.6㎞/L
となりました。
下記がそのときの記録です。
走行距離591.3㎞ ■ECU表示燃費25.5㎞/L ■給油量23.53L
■実燃費 25.12㎞/L ■誤差0.4㎞/L
走行距離674.8㎞ ■ECU表示燃費29.8㎞/L ■給油量24.80L
■実燃費 27.2㎞/L ■誤差 2.6㎞/L
給油データ30件あたりの平均誤差は1.428㎞/Lでした。
トヨタ系ハイブリッド(特にプリウス)は、ECU表示より3~5㎞/Lほどの誤差が出るときがあったので、このあたりはシャトルのほうが勝っていると感じました。
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9/6の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/6 12.1km/ℓ: 9.4km
最大瞬間燃費は16.9km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在17.5km/ℓ:303.5km(車載燃費計)です。
9/6現在の総走行距離は743kmです。
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給油(通算55回目)を12/13に行いました。前回の給油から536.9km走行し、27ℓを給油。 燃費は19.885km/ℓ(車載燃費計では21.4km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り258.507km(車載燃費計では305km)でした。 12月になって寒くなり、燃費もそれなりに影響してしまいました。
9/22の燃費(車載燃費計)です。表記は燃費:走行距離です。
9/22 28.8km/ℓ: 59.4km
最大瞬間燃費は29.5km/ℓでした。
給油後の燃費は、現在23.8km/ℓ:105.7km(車載燃費計)です。
9/22現在の総走行距離は1054kmです。
一日市街地約30km走りますが、15回くらい乗り降りします。それでも燃費は、リッター約18kmです。一ヶ月のガソリン代が、一万円を切りました。
昨年10月に購入してまもなく1年が経過しますが、トリップメータの一つを1万キロになるまでそのままにして1万キロの平均燃費を出してみました。
その結果、平均燃費が23.7kmとなりました。メーター数値の方が多少良い数値が出ますので、実燃費はリッター22kmといったところでしょうか。ほとんどが2人乗車での運転になりますが購入時の想定どおりの結果です。前車がフィットシャトルでしたが、こちらの平均燃費は18kmといった感じでしたので2割ほど燃費が良くなったようです。ステーションワゴンタイプでこの燃費ですから立派なものです。
航続可能距離が0kmになって残量が全く表示されなくなったので、もう少し走れそうでしたがやむなく走行距離1000km目前の993.4kmで給油。
今回はECONをONで走行。
加速が悪いためにアクセルを余計に踏み込むため逆に燃費が悪くなるんじゃないかと感じてしまう。
次回はECONをOFFで走行距離1000km越えを目指します。
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給油(通算27回目)を12/08に行いました。前回の給油から624.7km走行し、32.6ℓを給油。 燃費は19.162km/ℓ(車載燃費計では20.3km/ℓ)でした。
前回給油から今回までの期間中に、「62.4km走って、車載燃費計の燃費では29.2km/ℓ」を計測した日もありましたので、今回は20km/ℓに到達するのかなと思っていましたが、ここ数日の寒さが影響してしまったようです。
給油(通算8回目)を2/19に行いました 前回の給油から465.6km走行し、32.61Lを給油。 燃費は14.28km/ℓ(車載燃費計では15.6km/ℓ)でした。
1か月に1回程度の給油間隔というのは変わりませんが、今回も1日当たりの走行距離が短い日が多かった事と。雪道を走った日があり、暖房を効かせたことも影響してかの燃費だと思います。
1日20km以上走れば、燃費計が20km/L超える事が多いんですが。
給油(通算69回目)を12/22に行いました。前回の給油から420.0km走行し、27.0ℓを給油。15.556km/ℓ(車載燃費計では16.2km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り202.222km(車載燃費計では223km)でした。
前回の給油より、1Lあたりのガソリン価格が6円値下げでした。
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給油(通算36回目)を9/14に行いました。前回の給油から564.2km走行し、37.57ℓを給油。 燃費は15.017km/ℓ(車載燃費計では18.2km/ℓ)でした。 残りガソリンでの計算上では残り36.492km(車載燃費計では28km)でした。
9/12~14日まで3日間、修理でディーラーに入っていまして、修理後の給油となりました。
スノーボードに行くため、大阪から白馬間を往復しました。
コースは
大阪(一般道)京都(湖西道路)敦賀(北陸道)糸魚川(一般道)白馬
を通りましたが、前日鳥取で立ち往生が発生していただけあり
、なかなかの積雪がありました。
外気温-9℃~1℃(吸気加温により吸気温度は+10~15℃)
吸気温の低さと、積雪路の走行抵抗、
グリル付近の氷雪のこびりつきによる冷却ファンの稼働率上昇等
で、やはり燃費は余り伸びません。
今回の燃費は
走行距離1056.0㎞
給油量46.32L(8.13L+38.19L)
メーター燃費表示24.1㎞/L
実燃費22.79㎞/Lでした。
8/8のサービスキャンペーンでディーラーに入庫した際に、診てもらったところ、
ハイブリッド用バッテリーの充電問題 (充電しない事がある)に関しては、原因がクラッチ部分の発電機というような説明があったので。3日間預からせてほしいという話でした。
部品に関しても、注文して8月ぎりぎりに入荷する状態だったため、修理の時期がずれてしまったというか。ついでに、「スマートキーシステム点検」の表示(8/14に表示)も出てしまったので、これも修理という事に。
5年の特別保証の範囲内で助かりましたが、
もし、範囲外だったら修理費が30~40万(スマートキーシステムは別)コースと診断時に言われただけに、思っていた以上に大きな修理という感じになってしまいました。
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