車レビュー トヨタ ランドクルーザープラド (ディーゼル) 新着順
4.2ptトヨタ ランドクルーザープラド (ディーゼル)の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.5ptエクステリア： 3.8ptインテリア：  3pt居住性： 3pt積載性/収納性： 3.8pt乗り心地： 3.4pt走行性能： 3.6pt価格： 3.4pt |
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トヨタ ランドクルーザープラド (ディーゼル)について情報交換をしよう！・・・
トヨタ ランドクルーザープラド (ディーゼル)の車レビュー 新着順
２月下旬に納車予定です。
今まで、外車ばかり11台乗り継いできました。
はじめての日本車で、楽しみです。
一年間乗ってみて、大きな不満はありません。大きなトラブルもなく楽しく乗っています。今回は燃費について報告します。約17000Km乗って平均燃費は14Km/L越え。私は殆どエアコンを使用しないので、加速をゆっくりする事と、巡行時にちょっとアクセルを抜く事とで、延びている様です。時々、著しく燃費が悪くなる時がありあますが、触媒の煤を燃焼するために回転数が高くなるそうです。（ボタン押すのとは別で、月に１回くらい発生。アイドリングで700⇒800rpm）最高記録は、16Km越えですが、今年の夏に遠乗りして17Km越えに挑戦してみます。
新車購入から未だ１年にも達していませんがその信頼性ゆえ安心して旅行に使えるので私の様な初心者には助かっております。
最近気になりましたのがアドブルーの管理。
ドイツ製高級車のオーナーでしたらディラー任せで良いのでしょうが、一応プラドもランクル仲間、何が有っても走れないといけません。取説には無いのですが、小鑓さま方など開発者側のご意見では、12リッターのタンクでも約15000kmは走行可能らしいです。トラックの多いガソスタで三井物産の10リッター箱を購入、6リッター追加しました。一万キロ当たり3.4リッター使用の結果となりました。
1000キロ走ると1リッター消費では青森経由でチョット北海道に、とも行けませんものね。
プラドの尿素インジェクターはデンソーとの国産技術、安心できます。因みに価格は約1000円＋税程度でした。
今回はアルファードからの乗り換えです。
ディーゼル車は２回目ですがすごい進化！
車歴はシルビア→マークⅡ→フェアレディＺ→グロリア→ラルゴ→ボンゴブレンディ→オデッセイ→アルファード→プラド
今回が一番しっくりくる感じです。基本はあまりいじらず？いこうかな^o^
タイヤの空気圧を2.5まで上げて最高燃費に挑戦したところ、一般道50%、高速50%で300キロ走り 12.3キロの燃費を記録しました❗
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