車レビュー スズキ ハスラー 新着順
4.1ptスズキ ハスラーの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.5ptエクステリア： 3.9ptインテリア： 3.8pt居住性： 3.9pt積載性/収納性：  3.2pt乗り心地： 3.4pt走行性能： 3.9pt価格： 3.8pt |
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スズキ ハスラーについて情報交換をしよう！・・・
スズキ ハスラーの車レビュー 新着順
普段は燃費が24キロ／Lほど出ている車ですが
昨年12月ごろから20～21キロ／Lと
普段の10～15％燃費が低下し始めました。
過去の冬場でも22キロ／Lを下回らなかった車なので
さすがにこれは異常と考えました。
アイドリングストップも頻繁に
再始動するようになったため
4年間使っていたバッテリーを交換しました。
交換後は24キロ／L以上に戻ったので
バッテリーの性能は燃費維持のためには重要です。
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参考になった人：2人
使用グレード：Ｇ－５ＭＴ（平成２７年式）
総走行距離が１０万ｋｍを越えたため
今年３月にクラッチの交換を行いました。
交換前は生涯平均燃費が２４．４ｋｍ／ｌくらいが
続いていましたが、交換後は明らかに燃費の向上が見られ、
生涯燃費が２４．８ｋｍ／ｌと向上しています。
生涯燃費が０．４ｋｍ／ｌ上昇したということは
直近の燃費が大きく向上しないと変化しないと思われます。
高速道路・片道約３００ｋｍでの往復時平均燃費は
２９．８ｋｍ／ｌとほぼ３０ｋｍ／ｌといっても
過言ではないと思われます。
最近のハスラーはハイブリッドのグレードが出てきましたが
これにも負けず劣らずの結果が得られています。
現在は廃番になっているマニュアル車ですが
再復活を期待したいところです。
使用グレード：G 5MT
今月2021年9月で新車納車日から6年が経過しました。
この6年間で総走行距離が10万km目前の9.7万kmと
なっていますがこの6年間の平均燃費を
算出したところ24.63km/lとなりました。
下手なハイブリッド車よりも燃費がいいかもしれません。
一人だけであちこち走る分にはちょうどいい大きさと
燃費性能だと思います。
特に故障もないので、これからも乗り続ける予定です。
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参考になった人：1人
使用グレード G 5MT
今回、浜松市から天竜川沿いにひたすら北上し、
飯田市を目指すルートを走りました。
川沿いなので平坦ではありますが、
急カーブが非常に多いルートで速度が安定しないため
燃費はあまり期待していませんでした。
しかし、帰り道の途中の国道257号で燃費計を見てみたら
約30km/hを示していたため、驚きました。
実際の燃費は29.7km/hとなりました。
高速道路を使わないと燃費が28km/hを越えることもあり、
非常に低燃費です。
一度の給油で3000円越えはほとんどありませんので
このコストパフォーマンスは素晴らしいものがあると思います。
ちなみに過去約6年間の燃費を長期観察すると、
1～2月の寒い時期が最も低くなりやすく、
5～6月のまだエアコンに必要性が低い時期に
最も燃費が向上しやすいようです。
使用グレード G・5MT（H27式）
今年春までレギュラーガソリンを使っていましたが、
価格も安くなっていたので試しにとハイオクへの切り替えを
してみました。
結果としては昨年同時期のエアコンフル稼働状態・遠出時での
レギュラーガソリン燃費は約25～26km/l、今年のお盆休みの遠出時で
ハイオクガソリン燃費は約28km/lと1割弱の燃費向上が
見られました。
レギュラーとハイオクの価格差を考えると向上量がビミョーです。
（1kmあたりの価格はほとんど同じ・・・）
少なくとも燃費は伸びることが確認できたので
給油の頻度を下げたい人はハイオクも視野に入れると良さそうです。
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参考になった人：1人
代車で1日借りて
インテリア、エクステリアにおいては好き嫌い分かれるとは思いますが、自分は結構好きです
グレードはsエネチャージが付いているグレードだったので低くはないのかな？
燃費はオートロック計算で17.5でした
皆さんとても良い燃費出してますね…
走りにおいては 加速はthe普通でした
ただ一昔前の軽に比べればかなりまともに走ります
一番気になったのが少しの段差での突き上げ！
これはかなり不快でしたね…他の軽と比べでもダントツで悪いかと。
フルモデルチェンジでどれだけ改良されるか期待です。
使用グレード：G 5MT
あちらこちらの道路を走って、燃費悪化の条件が見えてきました。
急な上り坂で2速で40～50キロまで加速したり、新東名高速道路を120キロで走行したりすると、大幅に燃費が悪化しました。
最大トルクが4000rpmあたりで発生するNAエンジンですが、上記走行条件ではこの回転数を上回る走行となります。このために燃費が急激に悪化したと推測されます。
燃費の悪化を防ぐためには4000rpmを上回らないような走行にすると良さそうです。
使用グレード G・5MT
今年3月より新東名高速道路の一部が制限速度120キロとなりました。
120キロは十分出せる性能は持っています。
しかし、燃費計は約19km/Lと、大幅に数値が下がります。
到着時間重視か燃費重視か、非常に悩むところです。
通勤に使用しててリッター21キロ出てます。
少し段差での突き上げが気にはなりますが、13年前のワゴンRと比べると、とても乗り心地は良いと思います。
使用グレードG 5MT
購入から3年が経過したハスラーの購入後の
平均燃費を算出いたしました。
走行距離5万キロ目前で平均24.4km/Lとなっています。
一回の給油で約600キロ程度は走ることが可能です。
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参考になった人：1人
使用グレードＧ ５ＭＴ
満タン給油時と燃費計残量から、燃料残量の目安は以下の傾向が見られましたので、参考に載せておきます。
(満タン時で２７Ｌとして)
残り３目盛り ５～７Ｌ位
残り２目盛り ３～６Ｌ位
残り１目盛りで燃料切れの警告ランプが着いてすぐに給油したところ、２４Ｌ位入りましたので残りは３Ｌ位でしょうか。
1目盛りは２Ｌ半くらいみたいです。
なお、残り１目盛りになると、航続可能距離が表示されなくなります。この一年で最も悪い燃費は２０キロ／Ｌくらいなので５０キロ以上は走れないと考えた方がよさそうです。
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参考になった人：2人
あちらこちらの下り坂をニュートラル走行で走ってみました。
おおむね下り勾配３％程度であれば定速度走行、下り勾配５％以上だと怖いくらいどんどん加速していきます。
ニュートラル走行は５％以上の下り勾配はやめた方がよさそうです。
燃費は６０～８０キロくらいの定速走行でベストの燃費が出るようです。でも、高速道路ではちょっと遅いですかね(^-^;
今回の燃費はニュートラル走行や高速道路の定速運転の結果、３０キロ／Ｌを達成できました。ガソリン価格上昇の中、この低燃費は非常に助かります。Y(^ ^)!
使用グレードＧ ５ＭＴ
インターネットに書かれていたマニュアル車のニュートラル走行を試してみました。
５速でもギア比が高めなハスラーでは一定の効果がありました。
片道９キロ程度の通勤時の燃費が１リッターあたり２２キロ強程度が２５キロ弱程度に向上しました。
ただし、ニュートラルではアイドリング燃料が使われるため、５速でも停止しようとしている位置より手前に止まりそうな場合に限定したほうがいいかもしれません。適切にギアを入れて走行すれば、ニュートラル走行の燃費は期待できます。ただし、下り坂は危険なのでオススメしません。
ちなみに、高速道路ではほとんど効果が実感できず、アクセルを踏む時間がかえって増えました(^-^;
使用グレードＧ ５ＭＴ
ハスラーの登坂性能は
５速だと５％
４速だと８％
３速だと１０％
この数値以上の登り勾配だと速度の維持が厳しくなるときがあります。
ちなみに２速でも減速した坂はふじあざみラインで急カーブを曲がりながら走ったときだけです。
(遠心力がかかり、パワーロスが出るため)
使用グレード G 5MT
購入時はNAしかMTの取り扱いがなく、
パワー不足が心配でしたが、
激坂で知られる富士山 須走口 ふじあざみラインを
２～３速で登っていきました。
思いのほか、パワフルに上がっていきます。
以前2LエンジンのCVT車で登った時はアクセル全開でも
速度が上がらない時がありましたが、この車はいいですね。
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高速道路100キロキープで高速道路を走ったら、富士山登りもあったせいか22キロ台止まりです。まもなく新東名高速道路で110キロ走行が可能となりますが、さらに燃費は悪化することが予想されます。
早く目的地に着くことは可能となりますが、燃費の悪化との天秤は悩みの種となりそうです。
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2016年式 X ターボ無し CVT レギュラーガソリン
5ｋｍ程度の買い物、通勤から50～100km程度のレジャーで使用、
エアコンは夏場大体26.5度設定で、実燃費が20.21です。
（前回給油時は19.60、前々回は20.52）
すいていて綺麗な道路を60～70で走ることが多ければ燃費はおそらく23～24ほど行くと思いますが、駐車場での短時間の冷房アイドリングや短距離通勤、舗装路じゃない田舎道もレジャーで結構走ってるので平均で19～20という感じです。
発進～低速加速時はSエネチャージのエネルギーを使うように気を付けてます。これで1ｋｍくらい変わる気がします（？）
デフォルトだと私には若干横揺れが強いので少々改造してます。
結局見た目が第一で買っていますので、燃費や走行性が他の車の方が良いと言われてもやっぱりハスラー選んでます！（笑）
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j2ターボで平均燃費が上がって来ましたが、17〜18が良いとこですよね。20超えてるのは、高速なのかなぁ？それともターボ無しですかね
（使用グレード G・5MT）
高速道路100キロ維持＋オートエアコン稼働で23キロ/L台
高速80～90キロ程度＋オートエアコン稼働で26～27キロ/L台
となりました。エアコン非使用時と比べると1～2割程度は悪化しています。
でも1割程度速度を落とせばエアコン非使用時と同程度の燃費になることがわかりました。
夏場の燃費を維持するためには少し速度を控えめにするとよさそうです。
ハスラーは、燃費もいいし、乗り心地もそんなに悪くない。
いろんな道も気にしず走れるし、僕にとっては素晴らしいパートナーやね。
そして何より、ルックスが好き。
重宝しています。
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