車レビュー ホンダ フィット (ハイブリッド) 参考評価順
4.0ptホンダ フィット (ハイブリッド)の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 4.2ptエクステリア： 3.8ptインテリア： 3.6pt居住性： 4.2pt積載性/収納性： 4.1pt乗り心地： 3.7pt走行性能： 4.1pt価格： 3.7pt |
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ホンダ フィット (ハイブリッド)の車レビュー 参考評価順
この燃費は､レンタカーによる計測です｡
ハイブリッドプランで申し込みをしたら､北海道らしく4WDのこの車でした｡
4WDなので､燃費はそこまで期待していませんでしたが､最終的には
なかなか良好な燃費でした｡
この時期の北海道はまだ気温が低かったので､吸気ダクトの一部を
取り外しエンジンルーム外部→内部の空気を吸わせ､吸気加温しての計測です｡
(レンタカーなので､返却前に元に戻しました)
以下が計測結果です｡
■札幌-留萌-増毛-稚内-宗谷岬-サロベツ原野-稚内■
走行距離 580.5㎞
ECU表示燃費 27.6㎞/L
給油量 23.82L
実燃費 24.37㎞/L
誤差 -3.23㎞/L
ガソリン代 ￥2735
■稚内-クッチャロ湖-紋別-サロマ湖-網走-摩周湖-野付半島-別海-根室-厚岸-釧路■
走行距離 875.2㎞
ECU表示燃費 28.2㎞/L
給油量 32.76L
実燃費 26.71㎞/L
誤差 -1.49㎞/L
ガソリン代 ￥3657
■釧路-帯広-富良野-美瑛-ジェットコースターの路-美唄■
走行距離 415.5㎞
ECU表示燃費 25.7㎞/L
給油量 13.37L
実燃費 31.07㎞/L
誤差 +5.37㎞/L
ガソリン代 ￥1508
■美唄-千歳空港■
走行距離 82.5㎞
ECU表示燃費 26.7㎞/L
給油量 1.78L
実燃費 46.34㎞/L
誤差 +19.64㎞/L
ガソリン代 ￥208
■総走行距離1953.7㎞
■移動コスト￥8108
美唄－千歳空港間は､実燃費が高すぎます｡
急いで給油したため
ガソリンが満タンに入りきらなかった可能性が高いです｡
なので､この区間はあまり参考にならないかもしれません｡
北海道の外周を7割くらい周遊して､このガソリン代は
さすがハイブリッドといったところです｡
機会があれば､プリウスやアクア､ノートe-powerなどでも計測してみたいですね～
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参考になった人：5人
2014年の通算平均燃費は21.92Ｋｍ/Ｌ平均給油量は28.4Ｌ
2015年の通算平均燃費は22.2Ｋｍ/Ｌ平均給油量は23.4Ｌと0.28Ｋｍ/Ｌ向上している。
目標の25Ｋｍ/Ｌには冬季間の落ち込みで達していないが、
4月の平均燃費は22.8Ｋｍ/Ｌ運転終了時の気温の平均は15.1℃
5月の平均燃費は23.9Ｋｍ/Ｌ運転終了時の気温の平均は20.1℃と1.1Ｋｍ/Ｌ向上している。
平均気温の上昇に比例して燃費の向上がみられる。
最近の1日の平均燃費は34Ｋｍ/Ｌ（燃費計）183.5Ｋｍ走行で燃費計の最高値は37.1Ｋｍ/Ｌとカタログ値を3.7Ｋｍ/Ｌ上回った。
これからのエアコンを使わない時期の燃費をどこまで伸ばせるかが年間平均燃費を向上させるポイントだと思う。
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参考になった人：4人
冬でない限り実燃費３０km/Lを切ることはありません。今までの最高燃費は４００キロほど走って3５,58km/Lです。一度満タンにすれば１０００kmは確実に走ります。因みに現行プリウスも所有しております。こちらは実燃費２５km/Lいけばかなりいい方です。
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参考になった人：4人
Fパッケージに乗っています。
以前、某サイトでプリウスの燃料消費の少ない乗り方を見て同じく実践したところ、ECOPIA装着でウルトラLEOを入れての状態で29kmくらいは出ました。
少し紹介させていただきます。
ハイブリッドのモーターアシストだと、あまり燃費向上は見込めないので、ブレーキ・エンジンブレーキで発生するチャージ(緑色）を溜めて、バッテリーが3つ以上になったら一定の速度にして「EV」モードにする。
バッテリーが2以下になると充電を始めるので、走りながら溜めて、また3つ以上になったら一定にしてEVを使う。
これだけでだいぶ違います。
ただし、信号待ちでチャージをさせてしまうと意外と燃料を使うので、信号待ちの時はアイストップもしくは停止させてください。
併せて、皆様もご存知の方が多いと思われますが、暖房を使う際はA/CはOFFで大丈夫です。エンジンの排熱と冷却水の熱から暖気を取っています。(なので、エンジン始動してから5分くらい？しないと暖かくなりません）
あとタイヤの空気圧も鍵を握っていて、スタンドまで乗っていって空気を図ると膨張していて正確な量が入りません。
時間に余裕があれば30分以上冷ましてから空気を図ると正確に入ると思います。
少しでもお役に立てれば幸いです！
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参考になった人：4人
購入して2週間まだ300キロしか乗っていませんが2回給油しました。
給油量てきには、２０リッター前後でしたが、なんと燃費計算すると、リッター８キロで
以前乗っていたニツサンステージア２．５ ４WDと変わらないのです、何の為にハイブリットにしたのか意味がありません。
普通に毎朝渋滞もなく１０k程度の通勤にしか使ってないのに。
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参考になった人：3人
前車フィットⅡの燃費が、新車時16Ｋ/Ｌが1年に1ｋ/Ｌずつ悪くなり、13Ｋ/Ｌになったのでフィット3に乗り換えた。
1年目21.92Ｋ/Ｌ2年目21.2Ｋ/Ｌと目標の25Ｋ/Ｌにはとどいていないが、寒い時期を含めての平均燃費はまずまずか、
最近の燃費はエアコンを使用しないと70Ｋｍ走行で最高はカタログ33.4Ｋ/Ｌ越えの36.2Ｋ/Ｌ、終日で32.1Ｋ/Ｌと目標の25Ｋ/Ｌをクリアしている。
やはり気温18度Ｃから25度Ｃのエアコンを使用しない時が高燃費が望める。ことから満足度は４とした。
前車のときはガソリン値引き会員の年会費3200円がそのカードのポイントで支払えたが、この車になって給油量が減った為500円位支払いが必要となった。その分
洗車無料サービスで冬場のワックス洗車でカバーしている事で会員の特典を感じている。
リコールもあったが、気温が低いときの始動時のエンジンの回転前のフィットより回転数が多いのか音も大きく、そこまで回転数を上げなくてもと感じつつ。
エコナビもアイドリングが多すぎますとでるがエンジンスタート即発信し停車即エンジンを停止しているこれ以上のアイドリングストップはできないこちらはストップするつもりなのにエンジンがあたたまっていない等の運転者の意識外の問題だとと思っている。と小さな点はあるが、
燃費 乗り心地 室内スペース 総合的に選んでよかった、満足のコンパクトカーだと思う。
余談 アコードハイブリッドの様に走行は粗モーターなら、充電に1800ＣＣのエンジンは不要で軽並みのエンジンであれば軽量化が図れ、その分もっとバッテリーも積めるもっと高燃費になる、そんな車が出ないかと考えている。
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参考になった人：3人
月平均2500Ｋｍ 現在29000Ｋｍ おもに仕事で使用(昼40：夜60％)。
平均燃比25.1Ｋｍ/Ｌ(満タン法) ノーマル走行 (スポ－ツ・ＥＣＯNモードはほとんど使わず) 会社のアクアは一事で言うと全体にヌル－としている感じＦＩＴに乗ってから乗り変えるとパワ－不足を感じる(特に中 高速) 燃比はほぼ同じ。同乗者が居る時は絶対ＦＩＴがらく。
ハンドルがシビアすぎ(どうもタイヤのせい､家族がかってに変えてる､まっいいけど。)
総合的にお気に入り､田舎の山道が楽しい､二人で出掛けて一人は後ろでふとん引いて寝て交代で走りっぱなし､楽しいよ、おすすめ！ガソリン代気にしなくていいし。
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参考になった人：3人
毎月１０００km以上走行していますが、営業中心なので街乗りがメイン。それでも平均21ｋｍ／Ｌ前後走ってくれます。ただ夏場はツラいですね～。エアコン全開時は17ｋｍ／Ｌぐらいまで落ちます。逆に冬場は（寒くない場所に住んでいるので）特に変化ありません。
居住性、トランクの広さ、乗り心地、いずれも満足しています。
これで見た目がもう少しカッコよければ言うことなしですが…スペース効率を優先した結果なのでしょう。リアシートやカーゴルームを見れば納得できます。
優秀なクルマです。長きにわたって良い相棒になってくれそうです。
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参考になった人：2人
以前M社のワゴンに乗っていましたが、燃費が極端に悪く、リッター8.5kmくらい。月３～４回の給油でガソリン代が高かったこともあって、それはそれは大変でした。昨年９月上旬、このサイトの情報からFITHVに乗り換えました。今現在はリッター25km前後、高速道路では余裕で30km超え。月にガソリン代が１万円を切り、お小遣いにも余裕ができ、家族で外食する機会も増えました。まさにFIT様々です！
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参考になった人：2人
現在43.000Km 年間約28.000Km
OIL交換は 取り説に従い15.000Kmごと(ｸﾘ-ﾅ-同時)
会社のアクアは5000Km毎にoil交換してる、いいけど､気持ちのもんか？
燃比はほぼ同じ(24Kｍぐらい)どちらもエンジンを冷やさない走り方を心がけています。
アクアは一人向き燃比もいい、同乗者や荷物が多いと走りも燃比もとたんに落ちる。
まあそうゆう風に作られてるみたい。
ゴルフバッグやらお遊び道具を積みっぱなしの私はフィットが向いてるかも、
仲間も楽に乗れるし。
やっぱ、パワ－もほしいし。
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参考になった人：2人
約500km走行し、燃費30.2km達成。街～郊外に渋滞もありましたが、結構余裕です。初めはコツがつかめませんでしたが、ほぼブレずにこの燃費叩けます。
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参考になった人：2人
ハイブリッドだけの実燃費データにしないと誤解を生むのではないですか？
大人４人乗っても、運転の仕方で普通に３０ｋｍ前後走る車種が、なぜ１９ｋｍ？
よく見ると、ハイブリッドじゃいない車種が燃費データの報告に乗ってますけど…
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参考になった人：2人
分類：燃費 投稿ユーザー：あっ***** さん 所有期間：まだ11日間 使用用途：レジャー 総合評価：
通算すると3台目のフィット。1.3AでCVTの訓練をし、1.5Wが25万kmを越え損傷によりドアが完全に閉まらず雨漏りが酷くなったので買い換え。
1.5Wではエアコンを使用しての燃費は14km/Lくらいに落ちたが、エンジンストップなど色々と燃費に影響する装備が増えたお陰で、雨降りで5割くらいAUTOで使用して20km/Lを越えてる燃費に驚愕。1.5Wでもカタログ燃費を超える燃費を目標に使用してたが、大体普通に街乗りで17km/L。高速走行が混じると20km/Lくらいにはなってた。
今回初のHVで現行の物の方が凄いのは解ってるが、初代でも充分凄いと思った。1.5Wよりパワーは10psくらい下がってるのだが、現状ではパワー不足は感じてない。
長時間の停車時のエンジンストップ機能は凄い恩恵を得ていると思う。しかもブレーキを離そうと足を持ち上げ途中でエンジンがかかるのも、なかなか機敏で良い。
燃費最優先でチンタラ走るのは大嫌いなので、飛ばすところは飛ばしつつちゃんと惰性で燃費を稼ぐ。電車運転が身についていれば酷い燃費にはならないでしょう。あとは住んでる環境が影響する。我が家は八ヶ岳の裾野の中腹、軽自動車は回しすぎになるので反って燃費が悪いので、1300cc辺りが一番良い。
現状でタンクが空になるまで走ってないが、満タンで800kmは余裕なので、目指せ1000kmかな。
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参考になった人：2人
のりはじめからずっとecoモードでいましたが、最近ecoモードを解除しています。
その方が燃費はよいみたいです。
私の運転はホンダの想定を越えているのかも(笑)
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参考になった人：2人
ｵﾃﾞｯｾｲのカタログ燃費11.8のところ13.1走っていましたが新型フィットのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑi-DCDがかなり魅力的でFIT HV Sパケに乗り換えました。
今のところ走行距離450km一般道でｴｺﾓｰﾄﾞ、普通、Sモードで色々なところを走ったところメーター読みで27.5です！
特にエコ運転してるわけではないですがここまで燃費がいいとオデッセイから乗り換えてよかったと思います。
Sモードではｵﾃﾞｯｾｲｱﾌﾞｿﾙｰﾄよりも確実に早いです(笑)
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最高実燃費は、31.0ｋｍ/L（とても空いた能登の一般道をエアコンなしで６０キロ/H前後で約100ｋｍで走行）
空いた一般道は24ｋｍ/L前後。空いた高速は低下し20ｋｍ/L前後。
タイヤを標準のエコタイヤから、オールシーズンタイヤに交換したら８-10％悪化した。
ガソリン代だけなら、移動費用は１人でもJR普通運賃より安い。
乗り心地は悪い。ピョコピョコとピッチングし落ち着かない。ほぼ同じ長さのホイールベースのアクアの方がずっとまし。
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参考になった人：1人
プリウスでは高速燃費が落ちる傾向にありましたが
フィットではエンジンの力がロスなくタイヤに伝わるようで、高速でも燃費がよくなっています。
もっとも、重量が100Kg 軽いことを考慮すると当たり前かもしれませんが、よく走るのに燃費が良いので大満足です。
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参考になった人：1人
１０月中旬よりより「fit３」に乗り始めました。Ｎ車リバティからの乗り換えです。往復７０ｋｍの通勤で平均２７ｋｍ／ｌ、前の車に比べ燃料費は約三分の一となり、大変助かっています。ただ、冬場になり、タイヤを交換した後やや燃費が悪くなっています。
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参考になった人：1人
「ナビプレムアムセレクション」が2月26日に納車しました。走りは、快適ですね。信号待ちの時は、アイドリングストップするし、再スタートもブレーキから足をはなすと、すぐエンジンかかりますし。
それと、エコ運転をアシストしてくれるのがいいですね。
「ザッツ」の時は、すごく、燃費に悪い走りをしていたなぁと反省しきりです。
もうひとつ、これがおもしろい！
走行データが、自動的にインターナビ通信により送信され、ホンダの会員専用HPで、自分の車のドライブごとの走行距離、時間、燃費などが確認できるし、燃費ランキングもあって、もっともっと燃費のいい走りをしようと励みになります。これが、携帯からも見られるので、便利です。
今のところ、平均燃費は、２０～２１km/lですが、
最高燃費は、２７km/lまでいったこともありますよ。
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参考になった人：1人
フィットシャトルハイブリッドからの乗り換え。2割程度の燃費向上で御の字と思っていたが、リッター10キロ以上伸びる結果にかなり満足している。高速より市街地走行の燃費がいいので、通勤には合っている。後部座席を畳んで、ちょっと工夫すればほぼフルフラットになり、足をのばしての車中泊が可能で、行動範囲が広がるのもポイント。
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燃料警告灯と警告音が再三鳴くので初の給油。………アレ？20L過ぎた辺りで...[ 続きを見る ]