車レビュー フォルクスワーゲン ゴルフ コメント数順
4.0ptフォルクスワーゲン ゴルフの車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費： 3.9ptエクステリア： 4.2ptインテリア： 4.1pt居住性： 4.2pt積載性/収納性： 3.9pt乗り心地： 4.3pt走行性能：  4.5pt価格： 4.2pt |
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フォルクスワーゲン ゴルフについて情報交換をしよう！・・・
フォルクスワーゲン ゴルフの車レビュー コメント数順
満足度評価は、このサイトの運営に対してです。 車に対しては★４ですので、あしからず。
あれから半年･･･（綾小路きみまろかっ!)
どうやら運営は、自分のミスを知らん顔して無かった事にするつもりですね･･･
非常に残念です。
多分10年近く利用させて戴いていますが、今回の一件で燃費情報の信頼性がゼロになったことが残念で仕方ありません。
最近の車種分類が多岐にわたり、データベースの改定が大変なのは推測に難くありません。
しかし、ミスはミスです。 これを放置すればｅ燃費全体の信頼性低下は免れないでしょう。
おまけに、同じミスをGolf R,ハイライン,コンフォートラインでも放置していますね。
チョット見る限りポロもそうみたいだし。
車名での分類はもう無理ですね。 もし車名なら通称を使うべきです(Golf6,Golf7みたいな）
車名で検索し、型式で最終的な分類をする必要があります。
型式が異なると燃費も大幅に変わっています。
これを同じ括りにするととんでもない数値になります。
これから購入しようとする人達の、燃費比較サイトとしての役割は終わりました。
これからは、個人の燃費管理サイトとしてしか存在価値を見出すことができません。
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参考になった人：1人
今まで2回ほど給油しましたが、どちらも２０ｋ/Ｌを超えました、このエコモードは恐るべしですね。1回の満タンで1,000ｋｍ走行を超えますんで満足です！
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参考になった人：2人
モード選択で、普段は、ＥＣＯにしています。最近、スポーツモードの加速振りに惚れ、始動直後や高速等では、スポーツモードにしていますが、ＶＷのＨＰにも記載されていますが、長距離（今回は、片道６０Ｋm以上）のスタート後の燃費は半端なく向上しました。近距離だと、平均以下でしたが…(^^ゞ
10月あたまに購入し、現在まで6,000Km走行しました。
高速6割首都圏4割の走行パターンですが、トータル燃費17Km/lを超えていて大変満足しています。
ワンタンクで800Km,高速主体なら1000Km以上を走り切りますので、とても安心です。
>ｅ燃費さん
早くGOLF7の車種登録をお願いします。
このままだと、GOLF6の平均燃費を押し上げてしまい、車種別燃費が信用出来ません。
1993年のゴルフ3に始まり、ゴルフ4，ゴルフ5と乗り継いで、今年の12月で、ゴルフ歴30年になります。
フォルクスワーゲンDUOでの営業マンの柔らかさで、マツダファミリアから初の外車へ乗り換えました。
3は5年、4は9年、5は16年に。ゴルフ5のGT TSIはほんとに最高の車で手放せません。
今回は燃費の話ですが、正直あまり良くありません。ただ、普段遣いが基本なので、3も4も、5も、大体8km/リットルくらいですかね。遠乗りですと、12km〜15km位です。
まあでも、ドイツ車特有のしっかり感が、安心感を生んでやめられませんでした。
最高は、6割高速走って17.7Km
最低は、都内で短距離走行ばかりの13.6Km
全燃費が16.5Km
1200ccと言う排気量を考えてもかなりの低燃費と言えるでしょうね。 満足しています。
アイドリングストップを積極的にするので…停止して1秒位で止まるので、都内でのストップ&ゴーな状況下だとバッテリーが心配になってしまいます。
電動パーキングが作動直後にブレーキを放せばアイドリングストップしないので、都内ではこの方法で走っています。なので燃費が落ちるのは仕方ないですね。
平均で満タン800Km以上走るので、最近はちょっと離れた安いGS迄行ってます。
最高燃費に挑戦しようと思いましたが、満タンで1000Kmは走りそうなので躊躇しています(笑)
1万km迄のトラブルは、買った翌日に鍵を差したままドアを締めたらロックが掛かってしまった(汗)、位です。サポートセンターに報告したら、20分余りで来てくれましたが、特殊なキーなので解錠に30分以上かかりました。早朝6時頃の出来事でしたが、24時間体制のサポートに感謝です。
蛇足ですが、ここの車種管理はちょっと御粗末ですね。
Golf6,7の区別がなくて、燃費情報の信頼性が低いのが残念です。
総合的な評価は、一言で言うと「ファミリーカーとしては必要にして十分な加速と、乗り味と操縦性のレベルの高さをファミリーカーで実現してしまった事に驚いた」って感じですね。
車検から半年過ぎてしまいましたが、3年6か月 , 57,000Km走行の燃費などです。
走行パターンは23区内住みなので、40%位は都内の混雑路(平均速度20Km/h程度)、50%は郊外の一般道(平均速度40Km/h程度)で、高速道路は10%程度で、その半分は混雑した首都高です。
6万7千Km のオーバーオールの燃費は 16.65Km/l
殆どが都内の渋滞一般道だけ走った、最悪燃費が 12.78Km/l
新潟→東京を会津経由の一般道を走った、最良燃費が 22.73Km/l
新車購入から今までのガソリン,保険,税金等すべて合計しての走行コストは 59.3円/Km
年間平均走行距離は 16,600Km でした。
最良燃費が東京→新潟の高速道を時速110Kmの定速走行した時ではなく、新潟→東京を会津経由の山道を含んだ一般道走行した時だったのには少し驚きました。
燃費走行の基本はアクセルをなるべく踏まず、ブレーキはエンジンブレーキを積極的に使ってブレーキはなるべく踏まない事です、これは基本ですね。(笑)
変速は手動の方が総じて燃費が良いのですが、シフトのアップ,ダウンにはそれぞれ少しマナーがあります。
①シフトアップ時は1,500rpmを下回らない様にシフトアップするのがキモです。
シフトアップした時に、この回転数を下回ると燃料消費率が上昇します。
②シフトダウンは自動に任せる。
手動でシフトダウンすると、必ずブリッピングするので燃費が落ちます。
メンテナンスサポートに入っている為、ワイパーブレード,オイル関係,定期点検等費用がゼロなので走行コストが安くなっていると思います。 加えて車検費用も次回車検までのメンテナンスサポート費込みで16万で済んだことはビックリです。
以前はシトロエンでしたが、基本25万でオイル,部品交換および工賃は別でした。
ざっくり30万かかっていたのが、ほぼ半分で済んだのは販売台数の差なんだろうなと思っています。
そして、ワンタンクで何処まで走れるかは、時間とお金の関係でまだ挑戦できていません(笑)
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参考になった人：2人
5年乗ってますが、大きなトラブルも無いです。
しっかりした足廻りなので、ちょっとしたワインディングでも、楽しめますよ。
初めてのゴルフ、ACC付きが欲しくて他メーカーいろいろと悩んだ末ゴルフⅦに決めました。
正解でした。素直な走行と車体バランスいいただﾀｲﾔ17ｲﾝﾁ225は不満、それでも燃費の良さに驚き18km/lｵｰﾊﾞｰは普通（郊外なので）満タンで1000km走れるのは助かる。
満足度はあくまでもこのサイトの車種管理に対してですのであしからず。
車の評価は☆4つです。
どうしたことか、トレンドラインのBluemotionTechnologyは1車種しかない筈なのに選択肢が二つありますね｡
てか、2012年発売のbluemotionが有るわけ無いでしょ。
この車結構売れて居る筈なのに、燃費履歴を見ると私の車と、もう1台間違えて登録してしまったらしい車だけ見たいです。
どうも車種管理がでたらめなので皆さん違う車種で登録されているようです。
従って、この車に限っては車種別燃費は全くあてになりません、参考にするととんでもない事になります。
ガッカリです。
大きすぎず、小さすぎず、荷物も積めるし運転もしやすい。サンルーフ付きなので明るいし、気持ち良い風も入ります。
1万Ｋｍ中古で購入し2年ほど乗ってきました。
平均的な燃費値はカタログ値以上に出ます。
走行性能は文句なし、乗り心地はクラウンクラス最高です。
今まで乗った国産車では、カタログ燃費値を超える事は無かったが、ＧＯＬＦ６ハイラインは、４－５０ｋｍ程の遠乗りで簡単に超えました。
消耗品など備品類が国産車よりも高めで、ナビなどが自由に選べない（在っても高額）ので、地図アップデートなど中々更新出来ず後回しになります。その辺は割り切ることが必要かもしれません。
ナビの故障、DSGのジャダー、リコール交換待ちの間にリコール箇所の故障など、購入してからしばらくの間はトラブル続きでしたが、１回目の車検以降はノントラブルで過ごすことができました。
DSGジャダーでミッションを交換したときは、またすぐに交換するかなとか次は実費かなと覚悟しましたが、交換後はまったくジャダーが出ず絶好調です。
日本車に比べて部品がちょっと高いですが、その分走りはとてもいいのであと５年は乗り続けたいと思います。
北海道でほぼノンストップで一般道を走行ではでの条件付きですが300kmを走行（釧路〜北見、市内走行〜帯広）で23.9kmを記録。
この時の残走行距離900kmに驚く。
まぁ実際は満タンノンストップでも1000km程なんでしょうけどね。
ちなみに北見に到着時は24.3kmでした。
往復約１００キロの通勤の為に2016年式のゴルフ７を約１か月前に購入しました。郊外の道路でストップ＆ゴーが少ないため，最新の燃費は977.9キロ走行して48.28ℓ給油，満タン計算でリッターあたり20.25キロで，車の燃費計では最高26キロでした。
朝夕の通勤時にはエアコンは使用せず前後の窓を開けて走行してます。
いい車ですが中古車あるあるの車内の匂いがどうやってもとれないのが悩みです！
1３年落ち走行距離1万2千キロの車両を16万円で買いました。
ebayを駆使してサードパーティーのパーツを海外から安価に購入して維持しています。
レギュレーターの故障のみ、整備会社に依頼しましたが”これも自分で可能だった”と後悔しております。
このゴールデンウイークに2度ドライブに出かけました。
大阪から高速道路を走り香川のうどんを食べに出かけ帰り道は一般道を走って徳島経由で高速道路で帰ってきてその翌日に大阪市内も走ったんですがトータルでの燃費は実燃費で17.6km、昨日は蕎麦を食べに兵庫県の出石に行き舟屋を見るために丹後半島の伊根町まで走って帰りは舞鶴を通り福知山から高速道路で帰路につきに西宮北で16kmの渋滞で止まったり走ったりする状況でしたが燃費は何と17.36kmでカタログの10・15モードに対して94%以上と渋滞がなければもっと良かったはずです。
TSIエンジンとDSGのベストマッチの結果なんでしょうね！
燃費だけでなくドライバビリティにも優れていて新型ゴルフの進化が楽しみです。
ダンロップのＬＭ７０４からレグノGR-XIに変えたら燃費が向上しました。
渋滞を含む買い物＆通勤の平均燃費は8.8km/lを切る事はありませんし
一般道のロングドライブは最高で14km/lを超えます。
それでも最新の同クラスには及びませんが・・本体購入価格が16万円だった事を考えれば十分以上です。
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