車レビュー マツダ アテンザセダン (ディーゼル) 新着順
4.5ptマツダ アテンザセダン (ディーゼル)の車レビュー評価
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車レビュー各項目の評価平均 燃費：  4.3ptエクステリア： 4.6ptインテリア： 4.1pt居住性： 4.4pt積載性/収納性： 4.1pt乗り心地： 4.3pt走行性能： 4.7pt価格： 4.1pt |
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マツダ アテンザセダン (ディーゼル)について情報交換をしよう！・・・
マツダ アテンザセダン (ディーゼル)の車レビュー 新着順
2013年9月初年度登録、走行距離8万キロのXDを2月に購入。買って1週間でi-eloopシステム点検の表示が点灯。販売店に持ち込むと、誤作動で点灯したかもとの事でメッセージを解除してもらう。3ヶ月後の5月末、再び点灯。販売店で相談した結果、マツダ独自の蓄電システム部品キャパシターなるものが経年劣化しているため、交換する事に。通常工賃込みで10万ほどするらしいが、購入時、2年保証に入っていたのでそれで対応してくるとの事。保証に入っていて良かった。なお、キャパシターは受注生産との事で、発注してから交換まで1月ほどかかるみたいです。点検表示が点灯しても、走行は出来ますが、アイドリングストップ機能が停止し、燃費がやや落ちる気がします。関与してるヒューズを外しつけ直すとメッセージが消去され、アイドリングストップ機能も回復します。この症状が出た方はお試し下さい。
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参考になった人：2人
クラウンより車幅が大きいのにキャディバッグ（ゴルフ）が2個以上は入りません！後部座席を倒さないと3個つめません。どこが違うかというとラゲッジのステーがトランク内部にあるからです。これで、トランクの内寸をつぶしています。マツダ６にマイナーチェンジしてもかわりません。もったない話です！
三連休の旅行で680km走行し、パネルの平均燃費表示で25.1km/Lを達成、自己新記録を更新しました！
軽油の給油量から計算した実燃費は、24.87km/Lでした。
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参考になった人：3人
この車、燃費が人によって大きく異なっています。
これは、車を使用する環境が大きく影響しているからです。
ＡＴ６速のアテンザは、40㎞/hを少し超えた辺りで４速になり、60㎞/hを少し超えた辺りで５速になります。
さらに80㎞/hを少し超えた辺りで６速になります。
そのため、80㎞/hを少し超えた辺りでクルコンで等速走行をしますと、20㎞/Lを軽く超える燃費は簡単に出せます。
ところが50㎞/h付近でアクセルのオンオフが激しいような環境では、12㎞/L程度が限界です。
60㎞/hを少し超えたあたりで５速ホールドで等速走行していれば、17㎞/L前後になります。
ちなみにシフトアップ時の回転数はトルク発生領域のため、いったんシフトアップすると余程の登坂でなければ速度低下するまでシフトダウンはしません。
つまり、バイパス道路や高速道路を利用する機会の多い人には恵まれていますが、混雑した市街地のみの走行がメインですとXDは不得意です。
ちなみにＬパッケージで多少のオプションを選択しておけば十分に満足できる装備(車両価格に対して)になります。
また、運転は車体の大きさを意識せずに容易に操作できます。
ハンドルを握るのが楽しくなる車ですね。
アテンザ購入時の別候補だったのが、トヨタクラウンとホンダアコードとＢＭＷ523dでした。
要は大きめのセダンで燃費がそこそこ良いっていう条件でしたが、自分の車の利用環境ではハイブリッドよりディーゼルが得策という判断と、滅多に使わない過剰装備に余分な支払いはしたくないということでアテンザにしました。
不満が無いとはいいませんが、本当に良い車だと思います。
マツダ車、いい意味で騙されましたね。
購入検討中の方の参考になればいいです。
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参考になった人：3人
車格の割に燃費がとてもいいです高速ではオートクルーズで100キロにセットした場合、リッター20キロ近く走ります。
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参考になった人：2人
ハイウェイ専用に買いました。
結論から言えばベストな選択をしたと思います。
距離にもよりますがリッター20前後。
ガソリンで言う27前後と高速燃費はクラストップレベル。
追い越しもトルク43という怪力が効いているのか余り回転数を上げる必要がなく、そのため殆ど燃費も悪化しません。
静かに力強いと言う事で満足しています。
今までのハイブリッドやガソリン車の高回転音は非常に耳障りだったのでこの違いには満足しています。
私のはATのフルパッケージになりますが、これがMTなら1000キロ無給油は難なくこなせるのでしょうね。
2018年にエンジン周りのリコールが有りました。
それ以降は以前に増してスムーズに走るようになったので個人的に満足度は上がっています。
（今までのメーカーでリコールすらロクにしてないメーカーがありました）
思う事は沢山ありますが、高速用に買うにはベストだと言う事です。
逆に車が大き過ぎて下道は小回りが利かない為、不慣れな方にはオススメしません。
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参考になった人：1人
分類：燃費 投稿ユーザー：ヘン***** さん 所有期間：3年と１か月 使用用途：主に通勤 片道26キロ（内高速道路12キロ） たまにドライブ 総合評価：
高速道路走行中、DPF再生を含めメーター読みでリッタ－22.8キロ（平均時速100キロ）でていますが、DPF再生は、約200キロ毎に行われていますが、高速道路では約300キロ超です。
皆さんはどうですか？
今年2月中旬納車からの1ヶ月半後、信号待ち停車中に追突されてリアバンパー交換（泣）
修理後に愛車を引き取りに行った時には気付かなかったのですが、後日とっても天気のいい日にマジマジと修理個所を眺めてみると、ボディ塗装とリアバンパー塗装に若干の色違いが・・・・・。
ディーラーさん曰く、メーカーからは無塗装バンパーが納品されてそれを指定工場にて塗装して交換取付だったようですが、お気に入りの”ソウルな赤”は特殊塗装なので完全再現は難しいと。。。
見た目の違いは、影や暗いところではまず分からない程度。直射日光や明るいライト照明で照らすと修理したバンパーが少し明るい赤（薄い感じかな?!）に見えます。
友人に見てもらうと「言われればそうかもね」の具合で、新車なのにかなり残念な気分です。
しかし、この修理期間中は代車（レンタカー）でマークＸ250Gを２週間乗りましたが、やっぱり走り、乗り心地、ハンドリングのどれをとっても我が愛車に見劣りするものでした。（嬉）
燃費もマークＸが約10km/L（ガソリン）に対して、その1.5倍も良くてしかも軽油!!
この車（アテンザ）を選んでよかったとあらためて思えた事が不幸中の幸いでした。
２週間ぶりに再会した”相棒”と永く付き合っていけたらいいなと思えます。
（あまりリア付近は見ないようにしながら････（笑））
通勤、片道約37Km、休日は長距離ドライブに使用し、2年ちょっと経過し、
走行は37,000Kmにあと少しです。
満タン法で燃費は、17Km/Lちょいです、カタログ値とほぼ変わらないので満足しています。
が、高速クルーズが大半だった時の燃費は、18Km/L後半でした。
20Km/Lを超えるなと思っていたので、こちらはちょっと残念な気持ちです。
MAZDA車の足回り（適度な硬さ）が気に入ってます。
街乗りから、峠道もスムーズに走れますよ、やはり、強大なトルクのおかげです。
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参考になった人：1人
2000km走りました。
走り自体はよいと思いますが、乗ってきたのは代々ホンダ車なんで、高速の伸びにやや不満を覚えます。
燃費は高速や郊外の国道巡航するときはリッター20越えありますが、街中の混んでいる道路では10前半です。長距離、郊外路の運転が多い方向けですね。
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参考になった人：1人
市街地走行でリッター１０キロ程思ったほど燃費は良くないのにはがっかり。せめて１５は走ってほしい何のためにディーゼルにしたのか？
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参考になった人：1人
６MT＋田舎のおかげか燃費が良く、大体１０ｋｍ／Ｌ以上走っています。
長距離運転の際は１３．７１ｋｍ／Ｌまで走ってくれました。
基本的に、燃費の良い車だと思います。
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エアコンOFFの郊外路主体だと満タン法で20～22km/Ｌ程度まで伸び...[ 続きを見る ]