スズキ イグニス

コメント：ソニ***** さん2018/04/12 00:18

４０ｋｍ〜６０ｋｍのところで主変速機から副変速機に切り替わる音です。
初加速からのローモード（加速重視モード）からハイモード（燃費重視モード）に切り替えの音なので、故障ではありませんよ。
切り替わる２秒位の間、変速ショックを和らげるためにクラッチ制御が入っているためパワーダウンを感じるのかと思います。
決して故障ではありません。

コメント：kum***** さん2016/09/10 21:54

yuk様、アドバイス有難うございます。スズキ自販へ1週間預けて調べたのですが、正常との判断でした。しかし、その根拠が問題です。「別なイグニスも同じ様にエンジンブレーキが利かなかったから正常。」との説で、素人同然の発想です。普通に考えれば2台とも異常に思えるのですがね。

コメント：kum***** さん2016/08/18 09:47

tom様、「下りで加速し始めた」件、当方山国にて毎日の様に起きています。下りでアクセルを戻せば正常な時は50km/lを表示する所が、エンジン駆動に切り替わると40～に低下して、燃料消費も増えています。(正常な時に)短い急坂でアクセルを戻して減速するのが嫌なら極軽くアクセルを踏みますね？その時、僅かなので50km/lを表示してます。けれども、減速したくてアクセルを戻したのに充電に切り替わらず、エンジンブレーキも利かない時は40～を表示しており、私のイメージとしては「そこそこアクセルを踏んでいる。」と車が認識しているのでは？と考えています。

コメント：しま***** さん2016/08/16 16:13

普段は燃費表示にしているので、充電レベルは分かりませんが、割と時々発生します。
満充電なんだろうと思ってフットブレーキで対応してます。自分はそれほど気にしていません。

コメント：めず***** さん2016/08/15 07:08

40〜60kmでのトルク抜けは副変速機付きCVTの変速によるものかと。変速時に一瞬クラッチが切れてトルクが抜けます。イグニスを含めジャトコCVT７を採用する日産ノートやマツダデミオを含む多くの車種で起きます。

コメント：tom***** さん2016/08/12 21:55

長い下り坂でアクセルから足を離しエンジンブレーキを効かせて走行中、フル充電になる前に速度計右側の表示がタイヤからバッテリーへの矢印から、エンジンからタイヤへの矢印に変わり、軽く加速しはじめたことがあります。
また下り坂でマニュアルモード４速のエンジンブレーキで走行中、ブレーキが効きすぎたので５速にしたところ、エンジンからタイヤへの矢印に変わり、加速しはじめたこともあります。
これも同じ現象なのでしょうか。

コメント：kum***** さん2016/08/08 23:30

yukis様、アドバイス有難うございます。ディーラーには言っておるのですが・・・。充電に切り替わらないとか、アシストしないとか、については「必ず充電もアシストもしないのでなく、(たまにでも)するなら、そんな事もある。」だそうです。充電中を示す矢印は表示しているのに、充電レベルが2より上昇せずに下り坂を10km走行した。等も伝えてありますが、全く進展無しです。リコール待ちしかないかも。

コメント：yuk***** さん2016/08/07 20:58

これは、何か故障しているのではないのでしょうか？
まずはディーラーに