三菱自動車 アウトランダーPHEV

1月納車以降3月ごろまでは暖房のため頻繁にエンジンがかかりましたが、4月以降ほとんど電気だけです。
ウチは深夜電力で充電できるので満充電しても130円程度、これで40㎞は走れます。
ガソリン1ℓ強の金額で40㎞はすごいと言ってもいいかもしれません。
(因みに、エコ運転とは縁のない走りでオートエアコンは常にオンです。)
ただ、暖房の必要なシーズンは前述のようにガソリン燃やす必要があるので、燃費は12㎞/ℓ程度まで落ちますが、これでもいい数値だと思います。
そしてボディサイズの割に小回りが利くのも良いところで、回転半径4.3(誤)⇒5.3(正)メートルは先代譲りです。
ただ不満点もいろいろあります。
1.小物収納が減り、ラゲッジも狭くなった。
2.ドリンクホルダーは安定性がない。倒れそう。
3.パワーウインドスイッチが運転席以外、オートではなくなった。
4.リモコンスイッチで窓ガラスの開け閉めとミラーの出し入れができなくなった。
※3と4は今までずっと昔から三菱なら当たり前だったので特に不満が大きい。因みに4は設定メニューにはタイトルだけ残っているからわざわざプログラム変更して機能を殺したようで、よけいに腹が立つ。
あと、奥さんに好評だったのがライトが明るくワイドになったこと。ただこれも4灯式ロービームなのでたまに対向車からアッパービームと間違われてパッシングされますが。

参考になった人：1人 （ Top*****さん ）

コメント：Yas***** さん2016/05/23 23:36

こっこさんの友さん
そうですね、間違いです。軽じゃあるまいし4.3ｍの最小回転半径なんて。しかし小回りが効くので乗りやすいクルマです。
びん***** さん
こっちの説明ではヨーロッパの安全基準に合わせたと言ってました。でも友人のハリアーもランクルもそんなことありません。仮にそうであっても国内仕様ってできるはずですが、ただの言い訳にしか聞こえませんでした。

コメント：こっ***** さん2016/05/19 18:29

最小回転半径は5.3mですね。大きさのわりには小回りが効きます！

コメント：びん***** さん2016/05/15 08:04

元、三菱乗りです
訳あって、今は手放してしまいましたが、

3.パワーウインドスイッチが運転席以外、オートではなくなった。
4.リモコンスイッチで窓ガラスの開け閉めとミラーの出し入れができなくなった。

同感です！ちょっとしたことですけどものすごく便利なんですよね。
何故止めたのかディーラーで聞いたところ、他のメーカに合わせた・・・
なんて苦しい回答をされたことがあります。コスト削減の一貫なのでしょう
いつか、また三菱車に戻りたいと思いますけど、この辺りも含めて
しっかりと復活してほしいものですね