マツダ CX-5 (ディーゼル)
マツダ CX-5 (ディーゼル)の登録情報
メーカー名 | マツダ |
---|---|
車名 | CX-5 (ディーゼル) |
車レビュー各評価 |
燃費: 4.2pt エクステリア: 4.2pt インテリア: 4.1pt 居住性: 3.6pt 積載性/収納性: 3.8pt 乗り心地: 4pt 走行性能: 4.4pt 価格: 4pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | KF2P |
2018年11月 2200cc |
6MT 軽油 |
FF ターボ |
XD / XD プロアクティブ / XD L パッケージ アイドリングストップ |
19.4~19.5 km/L 21.0 km/L -- |
16.02 km/L |
2 | KF2P |
2018年11月 2200cc |
6MT 軽油 |
4WD ターボ |
XD / XD プロアクティブ / XD L パッケージ |
18.6~18.7 km/L 20.0 km/L -- |
15.86 km/L |
3 | KF2P |
2017年02月 2200cc |
6AT 軽油 |
FF ターボ |
XD / XD プロアクティブ / XD L パッケージ アイドリングストップ |
17.4~17.6 km/L 18.0~19.0 km/L -- |
14.62 km/L |
4 | KF2P |
2017年02月 2200cc |
6AT 軽油 |
4WD ターボ |
XD / XD プロアクティブ / XD L パッケージ アイドリングストップ |
16.6~16.8 km/L 17.2~18.1 km/L -- |
13.72 km/L |
5 | KE2FW |
2012年02月 2200cc |
6AT 軽油 |
FF ターボ |
XD / XD Lパッケージ アイドリングストップ |
-- 18.4~18.6 km/L 20.0 km/L |
13.00 km/L |
6 | KE2AW |
2012年02月 2200cc |
6AT 軽油 |
4WD ターボ |
XD / XD Lパッケージ アイドリングストップ |
-- 18.0 km/L 19.0 km/L |
12.62 km/L |
車レビュー
慣らし運転中ですが快適です
機能はお試し中です
とても乗りやすいです
前の車はシエンタだけに格段の差が見られる
性能だ
初登場で4WDXDLパッケージを乗り倒す予定で購入
結婚寸前で買ったときは新潟、茨城、宮城と出張で飛び回ることもあり月1000キロ以上走行
子供が生まれ出張が減り長距離運転が減り月500キロに届かなくなり
コロナ禍で短距離しか乗らない2年間でDPFの誤作動やスス溜まりでのエンジン不良✕2回にてついに手放す時が来てしまいました
高速運転では無給油1000キロ当たり前、1Lあたり20−22キロ走ることもザラ(燃費走行してません)
しかし7万キロ越えたあたりでコロナ禍突入、今では街乗り保育園の往復程度で10-13キロが良いところです
現在総走行距離80272キロ
総給油量5202.77リットル
平均燃費15.42
コロナがなければもっと乗れたのに残念です
後部座席がリクライニング出来なかったことを除けば全てが100点!
大好きでした、そしてお疲れ様でした
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:2人
CX5の2.2Lディーゼル4WDです。
根室から札幌まで片道500kmを走行して18.1km/Lです。8月から通算の燃費を計測していますが、約4000kmの走行で平均燃費16.6km/Lです。
北海道での使用にぴったりです。ただ19インチタイヤはやり過ぎです。乗り心地は17インチが優れていると思います。
CX-5ディーゼルに乗っております、愛車の自慢は4500cc相当のトルクでトルクモリモリで運転が超楽な所です。
愛車の自慢はほどほどにしますね(笑)
これからSUVに乗りたいとお考えの方で、300~500万円のお車をお探しの方には、ハリアーやRAV4をおすすめします。
トヨタ人気は、どの車種問わず非常に高いですし、人気モデルならリーセルバリューも期待出来ますので、迷っているかたは、トヨタさんにGOですよ
CX-5は、ブランドやリーセルバリューでは選ばない車だと思っています。
安全性能、運転のフィーリング、デザインで私は選びました。
購入して後悔しない車ですよと、胸を張っておすすめ出来る車です。
しかし他の車と運転して差を感じられない場合は、ハリアーやRAV4を選ばれた方が、賢明かと思いますよ。
低速トルクがあるので、街中の運転が非常に楽ちんです。また、久々のMT車にしたので、最初はその扱いに慣れておらず、何速にギヤを入れているかよくわからなく大変でしたが、変速になれてくると、雪道でのシフトダウン、アイスバーンでのコーナリング等、運転がとても楽しくなりました。
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