S660

ホンダ S660の登録情報

メーカー名 ホンダ
車名 S660
車レビュー各評価 燃費: 4pt
エクステリア: 4.3pt
インテリア: 4.3pt
居住性: 2pt
積載性/収納性: 1pt
乗り心地: 2.3pt
走行性能: 4pt
価格: 2pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 JW5
販売中
2015年04月
660cc
6MT
レギュラー
MR
--
β
アイドリングストップ
21.2 km/L
--
16.58 km/L
2 JW5
販売中
2015年04月
660cc
6MT
レギュラー
MR
ターボ
α
アイドリングストップ
21.2 km/L
--
18.10 km/L
3 JW5
販売中
2015年04月
660cc
CVT
レギュラー
MR
--
β
アイドリングストップ
24.2 km/L
--
18.13 km/L
4 JW5
販売中
2015年04月
660cc
CVT
レギュラー
MR
ターボ
α
アイドリングストップ
24.2 km/L
--
18.44 km/L
5 JW5
2015年04月
660cc
6MT
レギュラー
MR
ターボ
コンセプトエディション
アイドリングストップ
21.2 km/L
--
--
6 JW5
2015年04月
660cc
CVT
レギュラー
MR
ターボ
コンセプトエディション
アイドリングストップ
24.2 km/L
--
--

車レビュー

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とも&たかパパ
とにかく、曲がる!2016年10月20日 00時32分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:とも***** さん 総合評価:

乗ってから3週間経っての感想です。
行きつけ(?)の峠道やら初めての道やら、結構試しました。
やはり、「え?曲がっちゃう!」という感じです。結構、オーバーだなというスピードでカーブに入ってもシュルンって感じで曲がっちゃいます。
スローインファストアウトが基本でしょうが、全体的にスピードがアップできる、そんな感じです。
クイっとハンドルを切り頭を入れて、アクセル踏み込みテールを振る、カウンタを当ててカーブ脱出!ピタッと決まるとうれしくなります。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

とも&たかパパ
乗りづらいけど、走ったらすごい2016年10月20日 00時26分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:とも***** さん 総合評価:

見てのとおりで着座位置は当然低目です。
左足を入れて座るまではいいけど、そのあとの右足をどこにもぶつけずに入れるのがちょっと大変。
でも、インテリアの質感もすごくいいし、走り出してのハンドリングは、もうすごい!
直線では面白味はほとんどないけど、コーナリングはすごい!
今までブレーキしていたカーブが、そのまま突っ込んでスルッとまわっちゃうの!

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:1

わ!
評論家の好評は本気か?2015年09月19日 21時23分

分類:ドライブ 投稿ユーザー:わ!***** さん コメント:2件 総合評価:

旋回性能だけが好評に相当するとは思うが、あくまでもマージンたっぷりの中で走った場合。深いコーナーなど途中でトラクションを切れない場面でもう少し回さなければいけないところでも上がスカスカのエンジンでは期待する走行リズムに全く乗れず、気がついたらペースが落ちまくっている、みたいな。タービンのブローオフ音も別段官能的でもなく、むしろ3気筒のディーゼルみたいなガラゴンエンジンの音のショボさの方が目立つ。これを評論家はガチスポとか評しているんだと思うと、他の記事も含めて信憑性を疑うばかり。結局、希少なことが報道されている上で皆の目線を浴びることができる「外見格好」の価値が大半ではないか。後方視界の粗悪を除けば操作性は良く「スポーツしている」という心理的演出には長けている。しかし、冷めてしまえばホンダの手のひらの上で踊らされているような感覚である。

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