BMW 2シリーズ (クーペ)
評価:
3.0pt
BMW 2シリーズ (クーペ)の登録情報
メーカー名 | BMW |
---|---|
車名 | 2シリーズ (クーペ) |
車レビュー各評価 |
燃費: 3pt エクステリア: 3pt インテリア: 1pt 居住性: 1pt 積載性/収納性: 1pt 乗り心地: 1pt 走行性能: 3pt 価格: 1pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12DM30 |
2023年02月 3000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
M2 アイドリングストップ |
10.1 km/L -- -- |
8.17 km/L |
2 | 12DM30 |
2023年02月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
M2 アイドリングストップ |
9.9 km/L -- -- |
12.47 km/L |
3 | 52CM30 |
2022年03月 3000cc |
8AT ハイオク |
4WD ターボ |
M240i xDrive クーペ アイドリングストップ |
10.9 km/L 12.2 km/L -- |
6.52 km/L |
4 | 12CM20 |
2022年03月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
220i クーペ / Mスポーツ アイドリングストップ |
13.3 km/L 15.4 km/L -- |
9.61 km/L |
5 | 2H20 |
2021年04月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
220i クーペ Mスポーツ アイドリングストップ |
12.8 km/L 14.3 km/L -- |
8.53 km/L |
6 | 2U7230 |
2020年10月 3000cc |
7DCT ハイオク |
FR ターボ |
M2コンペティション アイドリングストップ |
10.3 km/L -- -- |
-- |
7 | 2U7230 |
2020年04月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
M2コンペティション アイドリングストップ |
10.5 km/L -- -- |
-- |
8 | 2U30 |
2018年08月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
M2コンペティション アイドリングストップ |
-- 10.8 km/L -- |
9.78 km/L |
9 | 2U30 |
2018年08月 3000cc |
7DCT ハイオク |
FR ターボ |
M2コンペティション アイドリングストップ |
-- 11.2 km/L -- |
10.38 km/L |
10 | 1H30G |
2016年10月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
M2 アイドリングストップ |
-- -- -- |
9.19 km/L |
11 | 2G30G |
2016年09月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
M240i クーペ アイドリングストップ |
-- 12.7 km/L -- |
10.30 km/L |
12 | 1H30 |
2016年01月 3000cc |
7DCT ハイオク |
FR ターボ |
M2 / 7速M DCT アイドリングストップ |
-- 12.3 km/L -- |
8.94 km/L |
13 | 1J30 |
2014年02月 3000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
M235i クーペ アイドリングストップ |
-- 12.5 km/L -- |
8.08 km/L |
14 | 1J30 |
2014年02月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR ターボ |
M235i クーペ アイドリングストップ |
-- 12.0 km/L -- |
12.83 km/L |
15 | 1J20 |
2014年02月 2000cc |
8AT ハイオク |
FR ターボ |
220i クーペ スポーツ・Mスポーツ アイドリングストップ |
-- 16.7 km/L -- |
12.65 km/L |
16 | 20021 |
1968年08月 3000cc |
6MT ハイオク |
FR -- |
2002tii |
-- -- -- |
-- |
車レビュー
半年待って
LCI後やっと納車
これから細かい不具合を減らしていきます
BMW 2シリーズ (クーペ)について情報交換をしよう!・・・
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