デイズ

日産 デイズの登録情報

メーカー名 日産
車名 デイズ
車レビュー各評価 燃費: 3pt
エクステリア: 4pt
インテリア: 5pt
居住性: 4pt
積載性/収納性: 2pt
乗り心地: 4pt
走行性能: 4pt
価格: 4pt
No 型式 登録年月
排気量
ミッション
使用燃料
駆動方式
過給機
コメント
エコシステム
JC08燃費
10・15燃費
実燃費
1 B21W
販売中
2014年07月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
J / S / X / ハイウェイスター / バッテリーアシスト搭載車
アイドリングストップ
25.8~30.0 km/L
--
19.02 km/L
2 B21W
販売中
2014年07月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
S / X / ハイウェイスター / バッテリーアシスト搭載車
アイドリングストップ
26.0 km/L
--
13.95 km/L
3 B21W
販売中
2013年08月
660cc
CVT
レギュラー
FF
ターボ
ハイウェイスター Gターボ / ライダー
23.4 km/L
--
16.69 km/L
4 B21W
販売中
2013年08月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
ターボ
ハイウェイスター Gターボ / ライダー
22.6 km/L
--
16.75 km/L
5 B21W
販売中
2013年06月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
S / X / ハイウェイスター
アイドリングストップ
29.2 km/L
--
17.93 km/L
6 B21W
販売中
2013年06月
660cc
CVT
レギュラー
FF
--
J / ハイウェイスター J
25.8 km/L
--
16.67 km/L
7 B21W
販売中
2013年06月
660cc
CVT
レギュラー
4WD
--
S / X / ハイウェイスター
アイドリングストップ
26.0 km/L
--
16.95 km/L

車レビュー

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カンノマン
初めて軽にしました2015年11月17日 15時12分

分類:燃費 投稿ユーザー:カン***** さん 総合評価:

K13マーチからデイズ4WDに乗り換えて4ヶ月経ちました。
買った途端にマイナーチェンジになり少々幻滅感があります。
妻の近所乗りがメインなので燃費は12~13Km程度とマーチと変わりません(-_-;)
でも昔の軽のイメージからすると今は大分ゴージャスな感じがします。
特に内装は豪華でおよそセカンドカーとは言わせない程の作りです。
アラウンドビューモニターは軽に必要かとは思いますが、あれば便利ですね。
乗り心地も意外としなやかで、路面からの騒音もそれほど気にはなりません。
ただパワー不足は否めないのでターボ付きのGにすれば良かったかとは思いますが、
結構運転するのが楽しかったりするので、今後も燃費を気にしつつもいろいろと
試してみようかと思っています。

[この車レビューにコメントを書く]   参考になった人:2

Pakeo
始めての軽自動車!2015年08月11日 15時20分

分類:燃費 投稿ユーザー:Pak***** さん 総合評価:

人生で初の軽自動車です。

装備も良いし、乗り心地も良いし、不満はあまり有りません。

強いて挙げれば、前車がアリストで、普通のATだったからなのか、現在の車のCVTにぎこちなさが、多少あります。ですが、慣れれば問題ないレベルですね。

燃費は、まだ納車してから、1度だけでの給油なので分かりませんが、メーター表示のAVG?で、エアコン使用時で、18前後を表示しております。前車の倍以上走るので満足はしております。欲を言うと、リッター20㎞は越えて欲しいですが・・・

ま、通勤に使用するには必要充分です。と言うか、装備を考えると、勿体無いぐらいです。

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咲amor
最悪2015年08月01日 12時06分

分類:燃費 投稿ユーザー:咲a***** さん コメント:1件 総合評価:

どういうつもりか燃料噴射のプログラムとCVTのプログラムがわざわざ燃費を悪くするプログラムが組んである。温度関係の補正がバカにならないくらい大きいので冬の燃費は最悪。夏はそれなり。でも基本的な燃費向上のプログラムが組んでないので他車と比べれば年間通して燃費は悪い。

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silkcut
デイズその後2015年05月17日 21時37分

分類:その他 投稿ユーザー:sil***** さん 総合評価:

デイズFFハイウエイスターXの8か月めのレポートです。既に7000kmを突破。燃費はおおよそ20km/Lあたりです。当初気になっていたニッサン風エネチャージの違和感も、人の馴れなのか車のアタリなのか分かりませんが薄れてきました。絶対馬力は不足なので、最近はのんびり運転が板についてきました。かわりに気になってきたのは少し飛ばした時の足回りの頼りなさです。真っ直ぐはもちろん問題ないのですが、少し早目にコーナーに入ると心許ない感じがしますので、飛ばす気になりません。いい意味でとらえれば安全運転仕様です(笑)。つい最近代車で最新の緊急ブレーキ付デイズに乗りましたが、Fスタビライザーのおかげか幾分落ち着きが感じられましたが、新旧比較すると、のレベルです。気に入っているのはヘッドライトの明るさと内装の落ち着き具合、インパネの派手さで、これらは軽自動車を超えていてよいと思います。エアコンのタッチセンサーは、デザイン優先ぽいですが、使いにくいと文句を言うほどではありません。これからもちょこちょこドレスアップして末永く楽しみますが、エアコンの季節の走りと燃費が少し心配です。

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Taka195901
満足してます2015年05月15日 21時48分

分類:燃費 投稿ユーザー:Tak***** さん 総合評価:

毎日、通勤で往復80km走行します。
郊外への通勤で、一般道を朝早く通っています。30km/lを超えます。
週末は、混んでいる市街地を走りますので20km/lくらいかな。
そんなこんなで、平均燃費は25~26km/lぐらいです。
ただ、上り坂と高速道はアクセルべた踏みですので燃費はがた落ちです・・・

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