フォルクスワーゲン up!
フォルクスワーゲン up!の登録情報
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | AACHYW |
2019年12月 1000cc |
AMT ハイオク |
FF -- |
ASG / クロスアップ 2019年モデル アイドリングストップ |
-- -- -- |
19.31 km/L |
2 | AADKR |
2018年06月 1000cc |
6MT ハイオク |
FF ターボ |
アップ GTI アイドリングストップ |
-- 21.0 km/L -- |
15.43 km/L |
3 | AACHYW |
2017年06月 1000cc |
5AMT ハイオク |
FF -- |
ASG / クロスアップ 2017年モデル アイドリングストップ |
-- 21.0 km/L -- |
18.11 km/L |
4 | AACHY |
2017年04月 1000cc |
5AMT ハイオク |
FF -- |
ASG / ムーヴアップ / ハイアップ / 2017年モデル アイドリングストップ |
-- 22.0 km/L -- |
17.25 km/L |
5 | AACHYW |
2015年08月 1000cc |
5AMT ハイオク |
FF -- |
ASG / クロスアップ 2015年モデル アイドリングストップ |
-- 25.2 km/L -- |
17.17 km/L |
6 | AACHY |
2015年06月 1000cc |
5AMT ハイオク |
FF -- |
ASG / ムーヴアップ / ハイアップ / 2015年一部改良モデル アイドリングストップ |
-- 25.9 km/L -- |
15.14 km/L |
7 | AACHY |
2012年09月 1000cc |
5AMT ハイオク |
FF -- |
ASG /ムーヴアップ / ハイアップ |
-- 23.1 km/L -- |
16.50 km/L |
車レビュー
1年6ヶ月で2万キロ走った感想です。
燃費は、日常使いで16㌔/lぐらい。高速道路で20㌔/lですか。
乗り味ですが、新車当時の機械がカチャカチャと動いている感触や、発進時のぎくシャク感は16000km走行ぐらいからあまり気にならなくなりました。オイルをCastrol Edge 5W30へ変えて乗り味が大変良くなった。ASGもSmoothに動くようになったから、楽しくドライブ楽しんでます。
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今日中古車で納車されました。
さっそく70キロほど国道を走って初注油、驚いた!リッター21,75キロ。 悪名高いASGトランスミッション、ATモードでやんわりアクセル機械任せの変速でなかなか良い燃費。変速ショックはあると言えば有るが、下手なMTより快適。途中から意識しなくなった。また 軽自動車サイズなのに運転してみる限りドッシリ安定志向で安心ドライブでした。。
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納車後直ぐに東京から名古屋往復して、燃費が、満タン計測で約23km/l以上いってる
ボディのシッカリ感や、走行の安定性、走り味など満足度は高いです。現在13000キロ走行ですが、アベレージの燃費で20km/Lをこえる数値を得ています。
比較的中長距離のドライブに使用するパターンが多いせいもあるかと思いますが、過去に所有してきた、コンパクトカー&軽自動車のすべてと比較してもトップクラスの低燃費車と言えるのではないかと思います。軽自動車とはハイオクとレギュラーとの価格差を考慮しても、こと燃費に関しては遜色ないものと思います。車両の寝落ちは明らかに軽自動車には敵いませんけれどね。
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オプション装備で大満足!
駐車場で、じろじろ見られてます。
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