スバル インプレッサ / インプレッサスポーツ
スバル インプレッサ / インプレッサスポーツの登録情報
メーカー名 | スバル |
---|---|
車名 | インプレッサ / インプレッサスポーツ |
車レビュー各評価 |
燃費: 4.2pt エクステリア: 4.4pt インテリア: 4.2pt 居住性: 4.4pt 積載性/収納性: 4.3pt 乗り心地: 4.2pt 走行性能: 4.5pt 価格: 4.5pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GU7 |
2023年04月 2000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
ST アイドリングストップ |
13.6 km/L 14.7 km/L -- |
12.38 km/L |
2 | GU6 |
2023年04月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
ST アイドリングストップ |
14.0 km/L 15.8 km/L -- |
-- |
3 | GT3 |
2016年12月 1600cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
1.6i-L アイサイト / 1.6i-S アイサイト アイドリングストップ |
13.5 km/L 16.2~17.0 km/L -- |
12.31 km/L |
4 | GT2 |
2016年12月 1600cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
1.6i-L アイサイト / 1.6i-S アイサイト アイドリングストップ |
14.0~14.1 km/L 16.4~18.2 km/L -- |
12.40 km/L |
5 | GT7 |
2016年10月 2000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
2.0i-Lアイサイト / 2.0i-Sアイサイト |
-- 15.8~16.8 km/L -- |
11.20 km/L |
6 | GT6 |
2016年10月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
2.0i-Lアイサイト / 2.0i-Sアイサイト |
13.0~14.0 km/L 15.5~17.0 km/L -- |
10.73 km/L |
7 | GP7 |
2011年12月 2000cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
2.0i / 2.0i-S / アイサイト アイドリングストップ |
-- 15.8 km/L 17.0 km/L |
11.83 km/L |
8 | GP6 |
2011年12月 2000cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
2.0i / 2.0i-S アイドリングストップ |
-- 17.2 km/L 18.2 km/L |
11.45 km/L |
9 | GP3 |
2011年12月 1600cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
1.6i/1.6i-L |
-- 15.6 km/L 17.6 km/L |
12.64 km/L |
10 | GP3 |
2011年12月 1600cc |
CVT レギュラー |
4WD -- |
1.6i / 1.6i-L |
-- 15.4 km/L 16.4 km/L |
10.44 km/L |
11 | GP2 |
2011年12月 1600cc |
CVT レギュラー |
FF -- |
1.6i/1.6i-L |
-- 17.6 km/L 20.0 km/L |
11.37 km/L |
12 | GGD |
2006年06月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 2代目 1.5R |
-- -- 13.8 km/L |
-- |
13 | GGC |
2006年06月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
ワゴン 2代目 1.5R |
-- -- 15.2 km/L |
-- |
14 | GGB |
2000年09月 2000cc |
6MT ハイオク |
4WD ターボ |
ワゴン 2代目 STi |
-- -- 10.4 km/L |
-- |
15 | GGA |
2000年08月 2000cc |
4AT ハイオク |
4WD ターボ |
ワゴン 2代目 20K/WRX |
-- -- 11.4 km/L |
7.09 km/L |
16 | GGA |
2000年08月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
ワゴン 2代目 20K/WRX |
-- -- 11.8 km/L |
9.79 km/L |
17 | GG9 |
2000年08月 2000cc |
4AT ハイオク |
4WD -- |
ワゴン 2代目 20N/20S |
-- -- 12.0~12.2 km/L |
-- |
18 | GG9 |
2000年08月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD -- |
ワゴン 2代目 20N/20S |
-- -- 12.6~13.0 km/L |
-- |
19 | GG3 |
2000年08月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 2代目 I's/15i |
-- -- 13.4~14.2 km/L |
-- |
20 | GG3 |
2000年08月 1500cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 2代目 I's/15i |
-- -- 16.0 km/L |
11.20 km/L |
21 | GG2 |
2000年04月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
ワゴン 2代目 I's/15i |
-- -- 15.0 km/L |
11.25 km/L |
22 | GG2 |
2000年04月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
ワゴン 2代目 I's/15i |
-- -- 16.6 km/L |
-- |
23 | GF5 |
1996年09月 1800cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
ワゴン 初代 GB |
-- -- 12.6~13.0 km/L |
-- |
24 | GF5 |
1996年09月 1800cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
ワゴン 初代 GB |
-- -- 14.4~14.8 km/L |
-- |
25 | GF2 |
1996年09月 1500cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 C'z/スポルト/カサブランカ |
-- -- 13.0~13.4 km/L |
-- |
26 | GF2 |
1996年09月 1500cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 C'z/スポルト |
-- -- 15.4~15.6 km/L |
-- |
27 | GF8 |
1996年01月 2000cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 SRX |
-- -- 10.8~12.4 km/L |
-- |
28 | GF8 |
1996年01月 2000cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 SRX |
-- -- 12.2~13.2 km/L |
11.71 km/L |
29 | GF1 |
1994年09月 1500cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
ワゴン 初代 C'z/スポルト/カサブランカ |
-- -- 13.0~14.0 km/L |
-- |
30 | GF1 |
1994年09月 1500cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
ワゴン 初代 C'z/スポルト |
-- -- 15.8~16.4 km/L |
-- |
31 | GFA |
1993年10月 1800cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 HXエアサス |
-- -- 10.8 km/L |
-- |
32 | GFA |
1993年10月 1800cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 HXエアサス |
-- -- 12.8 km/L |
-- |
33 | GF8 |
1993年10月 2000cc |
4AT ハイオク |
4WD ターボ |
ワゴン 初代 WRX |
-- -- 9.6~10.2 km/L |
7.67 km/L |
34 | GF8 |
1993年10月 2000cc |
5MT ハイオク |
4WD ターボ |
ワゴン 初代 WRX |
-- -- 9.6~11.0 km/L |
9.74 km/L |
35 | GF4 |
1993年10月 1600cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 |
-- -- 11.8 km/L |
-- |
36 | GF4 |
1993年10月 1600cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 |
-- -- 14.6 km/L |
-- |
37 | GF6 |
1992年11月 1800cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 HS/HX/GB |
-- -- 10.8~12.6 km/L |
-- |
38 | GF6 |
1992年11月 1800cc |
5MT レギュラー |
4WD -- |
ワゴン 初代 HS/HX/GB |
-- -- 12.8~14.2 km/L |
10.52 km/L |
39 | GF3 |
1992年11月 1600cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
ワゴン 初代 CS/CX |
-- -- 12.0 km/L |
-- |
40 | GF3 |
1992年11月 1600cc |
5MT レギュラー |
FF -- |
ワゴン 初代 CS/CX |
-- -- 15.0 km/L |
-- |
車レビュー
高速道でクルコン使って巡航すればリッター16〜20kmになるし、一般道でもそれなりの流れなら12kmは堅い。EJとは狙い所が違うが、燃費は水平対向として格段の向上だ。15kmになればというのは欲張りすぎか。
とはいえ過給器は無いがSモードなら十分加速もしてくれる。初期仕様FBエンジンなので、今の仕様はもう少し燃費改善が進んでいるようだ。
今日納車でした。
ティーダより室内が狭くなく、足回りが良い車という事で選びました。
ティーダではバタつく舗装の悪い道も、快適に走れます。
フロントオーバーハングが大きいので、慣れるまでは慎重に運転したいと思います。
走行5000kmの中古を購入。1ヶ月乗り現在19.2kmです。京都↔滋賀の高速通勤です。会社のフィルダーハイブリッドと比べ2〜3キロしか変わりません。低速時は1000回転くらいに留め、mm単位でアクセルペダルを加減しています。下り坂で加速し、登りは徐々に速度を落としています。アウディA3 からの乗り換えです。当時は13L程でした。瞬間燃費を確認し、長い登り坂をどのようにしのぐかがキーと思います。慣れれば20kmは固いと思います。
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2017年3月が初年度登録の中古車ですが、清水の舞台から飛び降りる覚悟で買っちゃいました。
ディーラーから、くどいくらい「路面に張り付くような乗り心地です。」と口説かれて、「また大げさな。」と思いながらもアイサイトの魅力に抗うことができずに…
でも…
専門的な知識には疎いけれど、今日乗ったばかりだというのに、なんだろう、この感触は?もう何年も付き合っているような感覚を禁じえなかった。
明日からが待ち遠しい。楽しみです。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
往復900kmのドライブへ出掛けました。
行程の8割が高速でその8割がアイサイト。
途中渋滞が15kmほど。
流れてる高速は勿論ですが、渋滞の快適さがアイサイトの真骨頂ですね。
私の型は完全に停止するとアイサイトが解除されちゃうんですが、それでも超快適。
新型で停止後まで自動ならもう完璧でしょうね。
疲労度が少ないと言うより全く無いです。
どこまででも乗れちゃいますね。
本当に良い車を買いました。
今回の燃費は満タン方で13.42km/l、14.71km/lでした。
せめて17km/lはいってほしい気もしますが、途中で山岳路結構走ったのでしょうがないかな。
あと10年くらいはこの車乗りたいですね。
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