三菱自動車 eKスポーツ/アクティブ
三菱自動車 eKスポーツ/アクティブの登録情報
メーカー名 | 三菱自動車 |
---|---|
車名 | eKスポーツ/アクティブ |
車レビュー各評価 |
燃費: 3.5pt エクステリア: 4.5pt インテリア: 3pt 居住性: 3pt 積載性/収納性: 3pt 乗り心地: 3.5pt 走行性能: 4pt 価格: 4.5pt |
No | 型式 | 登録年月 排気量 |
ミッション 使用燃料 |
駆動方式 過給機 |
コメント エコシステム |
WLTC燃費 JC08燃費 10・15燃費 |
実燃費 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | H82W |
2006年09月 660cc |
4AT レギュラー |
FF -- |
X |
-- -- 19.0 km/L |
14.93 km/L |
2 | H82W |
2006年09月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD -- |
X |
-- -- 18.2 km/L |
-- |
3 | H82W |
2006年09月 660cc |
4AT レギュラー |
FF ターボ |
R |
-- -- 17.0 km/L |
14.92 km/L |
4 | H82W |
2006年09月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
R |
-- -- 15.2 km/L |
7.85 km/L |
5 | H81W |
2002年05月 660cc |
AT レギュラー |
FF -- |
|
-- -- 19.2 km/L |
12.71 km/L |
6 | H81W |
2002年05月 660cc |
4AT レギュラー |
FF ターボ |
|
-- -- 16.0 km/L |
11.16 km/L |
7 | H81W |
2002年05月 660cc |
4AT レギュラー |
4WD ターボ |
|
-- -- 15.0~15.2 km/L |
7.10 km/L |
車レビュー
25年位前に三菱の軽自動車を中古車で購入した所、直ぐパワステが壊れて返品した経緯があり、それ以降三菱車は避けていたんですが、昨年乗っていたエリシオンが通勤には不向きなので通勤用に購入しました。どうせ三菱のターボなんて・・・大きな間違いでした!もの凄い加速にビックリ!足廻り(勿論ノーマル)も硬めだし、スポーツというネーミングだけにスポーティー。これでもう少しヘッドクリアランスがあれば言う事無しです!凄く気に入って乗っています。
初代前期(走行3万km)の中古を購入し丸10年になるのを期に本日手放しました。
最終走行距離は9万5千キロ、平均燃費はリッター12km。
オイル・パッド・ハブベアリング等消耗部品の交換以外は故障もなく走りきってくれたekに感謝。
エンジン、走行性能と居住性・利便性を検討した結果、次のクルマもekスポーツ(初代後期型)ですwww
新車で購入して満足の加速感でした
ロアなので見た目は少し車高下げればそれなりにはなると思います
乗ってるのはノーマルですけどお気に入りです
軽自動車なのに力強く走りやすい。ただ一つ、、、リコールが多い事が不満。
[この車レビューにコメントを書く] 参考になった人:1人
三菱自動車 eKスポーツ/アクティブについて情報交換をしよう!・・・
eKスポーツ/アクティブの類似車
三菱自動車の関連ニュース
- 三菱自動車、新型電動SUVを2車種投入へ 2025年に欧州で (10月31日 07時00分)
- 三菱自動車、ベトナム事業30周年…アセアン成長戦略の重要拠点に (10月11日 07時45分)
- 三菱自動車、EV関連の新サービスや技術を発表へ…ジャパンモビリティショー ビズウィーク2024 (10月10日 17時15分)
- 最適価格の電力を『アウトランダーPHEV』に、三菱自動車など4社、国内初のスマート充電を商用化 (10月10日 15時45分)
- 三菱自動車、新型SUVコンセプト発表へ…10月24日フィリピンで (10月02日 12時30分)
エアコンOFFの郊外路主体だと満タン法で20~22km/L程度まで伸び...[ 続きを見る ]