日本電産

カーライフニュース - 日本電産

新型車や試乗記、ハイブリッドや電気自動車などエコカーの最新情報や分析コラムなどのニュース一覧です。

社長交代ならばともかく、副社長人事の発表をメディアが大きく記事として取り上げるのも珍しいが、4月に社名を「ニデック」に変更する日本電産が、4月1日付けの副社長人事を発表した。

きょうの日経なども「日本電産、副社長に5人、永守氏後継候補を育成」との見出しで報じている。

それによると、副社長に就くのは5人で、出身企業などをチェックすると、西本達也氏と北尾宣久氏の2人が三井住友銀行のほか、大塚俊之氏は埼玉銀行(現りそな銀行)、岸田光哉氏は・・・

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瀬戸際大臣とか往生際が悪いなどと揶揄され続けてきた山際大志郎経済再生相が、「世界平和統一家庭連合」(旧統一教会)との関係が相次いで判明した問題の責任を取って、ついに岸田首相に辞表を提出し、受理された。事実上の更迭とみられる。

英国でもトラス首相が突然辞任を表明。首相就任から45日しかたっておらず、実質的な在任期間は史上最短という。その突然の辞任といえば、創業者の永守重信会長から後継指名されていた日本電産の関潤社長の辞任を思い出すが、そ・・・

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日本電産の関社長が辞任、後任は創業メンバーの小部副会長

by レスポンス編集部 on 2022年09月05日(月) 09時08分

日本電産は9月2日、関潤社長執行役員。最高執行責任者(COO)が同日付で辞任したと発表した。後任の社長には、小部志副会長執行役員が9月3日付で就いた。

関氏は日産自動車の副COOから、日本電産の創業者・永守重信会長兼最高経営責任者(CEO)の後継者として、2020年4月に移籍した。社長に就いた後、2021年6月には、CEO職にも就いたが、担当する車載事業の業績不振と日本電産の株価低迷を理由に、2022年4月にCEO職を返上、永守会長が・・・

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日本電産、関社長の退任「決定した事実はない」

by レスポンス編集部 on 2022年08月26日(金) 09時19分

日本電産は8月25日、一部報道による関潤社長の退任と10月以降の新体制移行について「日本電産が発表したものではなく、また決定した事実もない」と否定するコメントを発表した。

関社長は2020年1月、日産自動車の副COOから日本電産に入社し、同年2月に社長に就任した。一時は創業者である永守重信会長の後継者とみられていた。しかし、日本電産が重点事業に据える車載事業の業績が低迷、2022年4月に車載事業を統括する関社長はCEO職を外れ、永守会・・・

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今年4月、日産自動車出身で日本電産の関潤社長が、最高経営責任者(CEO)のポストから降格された際、創業者の永守重信会長が「逃げない限りは後継者として育てる」と語ったことについて、週刊誌に「自動車の仮免許でも半年が期限、進退問題はそれまでに結論が出るだろう」とコメントしたが、どうもその方向でコトが運んでいるようである。

日本電産が、10月から新たな経営体制に移行する方針を固めたと、日経などのメディアが報じている。それによると、関潤社長兼・・・

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日本電産、永守会長がCEOに復帰…関社長はCOOに

by レスポンス編集部 on 2022年04月22日(金) 09時11分

日本電産は4月21日、永守重信会長が同日付で最高経営責任者(CEO)に復帰したと発表した。

日産自動車の元副最高執行責任者から日本電産に移り、2020年4月に社長執行役員、昨年6月にCEO兼務となった関潤氏は、1年経たずに最高執行責任者(COO)となる。社長執行役員は留任する。

同社では、永守会長の経営指導体制のもと、日本電産本来のスピード感のある経営を推進、2030年に売上高10兆円の実現をより強固なものにするとしている。

関氏・・・

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商売がら、カリスマ経営者の“超ワンマン”ぶりには、あきあきしているが、この創業者の“再登板”のニュースを聞いて「まさか」というよりも「やっぱり」という印象を強く感じた。

日本電産が、77歳で創業者の永守重信会長が4月21日付けで最高経営責任者(CEO)に復帰したと発表した。永守氏は昨年6月に日産自動車出身の関潤社長にCEOのポストを譲ったばかりであり、わずか1年足らずで実質的な経営トップに返り咲いたことになる。

きょうの各紙にも「永・・・

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低価格・省資源・高性能なEVモータを開発へ…日本電産など産学連携

by レスポンス編集部 on 2022年04月20日(水) 11時00分

日本電産は4月19日、革新的な誘導モーター開発による低価格・省資源・高性能駆動用モータの実用化が、NEDO(新エネルギー・産業技術総合開発機構)の「グリーンイノベーション基金事業」に採択されたと発表した。

同社は資源リスクやSDGs を強く意識した磁石フリーの電気自動車(EV)向け駆動用モータの開発に着手する。誘導モータのポテンシャルと革新的な技術の融合で、高出力密度化、高効率化を図るとともに、価格競争力ある駆動用モータを創り上げるこ・・・

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Yadea 換電獣 01…日本電産のバイク向けインホイールモーターが初採用

by レスポンス編集部 on 2021年12月28日(火) 14時00分

日本電産は12月27日、Yadea Group Holdingsが10月に発表した電動バイク『換電獣 01』にインホイールモータが初めて採用されたと発表した。

「換電獣 01」に採用された日本電産の電動バイク駆動用インホイールモータは最大出力48V/2.8kWで、同社が電動バイク向けに開発した初めての製品。後輪内に搭載されている。

同製品は世界トップクラスのトルク特性を持ち、同一カテゴリの他社モータに比べて低速時で18%、高速時で5・・・

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中国の自動車メーカー、吉利汽車グループのプレミアムブランドである「Zeekr」が発表した新型EV『ZEEKR 001』に、日本電産のトラクションモーターシステム「E-Axle」の200kWモデル「Ni200Ex」が採用された。日本電産が10月14日に発表した。

ZEEKR 001はシューティングブレーク・スタイルのプレミアムEVだ。Zeekrブランドの最初のモデルになる。シングルモータまたは前後2つのデュアルモータが選択でき、デュアル・・・

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運転志

危機意識が高いって事かな…?

車種名:ルノー トゥインゴ
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取扱説明書にて「エンジンオイル量の点検はハッチ固定ボルト×6を外す」…面...[ 続きを見る ]

運転志

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元の書き込みは編集して上記としました。m(__)m。運営さん、削除の項目...[ 続きを見る ]

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