カーライフニュース - 佐川急便、SGホールディングスグループ

2024年度がスタートしたが、きょう（4月1日）から日本の経済や一般生活にも影響を及ぼす可能性もある、いろいろな変化の動きがみられるようだ。

きょうの日経が「総合・経済」面で「物価・働き方変わる生活」とのタイトルで詳しく取り上げている。それによると、生活に身近な分野での値上げが相次ぎ、帝国データバンクの調べでは、食品メーカー195社が4月に価格を引き上げる商品は2806品目に達するそうだ。

さらに、残業規制の強化で運転手の不足が懸念・・・

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ポルシェやメルセデスベンツなど高価な輸入車が多数参加するJAIA（日本自動車輸入組合）試乗会の会場で、軽商用車の『ASF2.0』は異彩を放つ存在であった。

ASFは“And Smart Future”の頭文字から取られた社名。本社は日本にあるが、製造を中国の自動車メーカーに委託しているため、輸入車という扱いになる。トヨタの『ハイラックス』や三菱の『トライトン』が国産ブランドながらタイ生産で輸入車となるのと同じような考えだといっていい。・・・

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JR貨物と佐川急便は2月1日、同日から「飛脚JR貨物コンテナ便」を開始した。

これは、将来のトラックドライバー不足やカーボンニュートラルに対応するべく、トラック輸送に依存していた貨物輸送の中核を鉄道輸送へシフトしていくことを念頭に置いたもので、佐川急便ではトラックドライバーの上限労働時間が設けられる、いわゆる「2024年問題」の解決へ向けたサービスと位置付けている。

今後はこのサービスを通して、1編成で10tトラック65台分の輸送力・・・

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ロシアによるウクライナ侵攻や歴史的な円安などの影響で、原燃料費や人件費といったコストが上昇しているのに、下請け企業との取引価格に適切に転嫁しなかったとして、公正取引委員会が、トヨタグループのデンソーや豊田自動織機、佐川急便など13社・団体の会社名を公表した。

きょうの日経などが「価格転嫁13社協議せず」などと、詳しく報じているが、社名まで公表された13社は、多数の取引先に対して取引価格の見直し協議に応じないで、受注者側から「価格を据え・・・

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数年前から首都圏では外環道や圏央道の周辺に大規模な物流倉庫が増えている。EC需要の高まりから全国的に倉庫需要が増えたからだ。しかし、物流業界は、トラックドライバー不足や2024年問題、さらには物流全体のでゼロエミッションやカーボンニュートラルも叫ばれている。

自動車業界も、安全運転支援機能や自動運転、隊列走行、遠隔操作、電動化といった最新技術をバス・トラックにも投入しているが、物流の問題は車両側の技術だけでは解決しない。ロジスティック・・・

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ユーピーアールは、物流課題の解決に直結する先端DXソリューションが多数集結する「DXデポ」を9月に「GLP ALFALINK相模原」（相模原市中央区）内にオープンする。

物流業界ではEC需要拡大により物量が増加する一方、少子高齢化による労働力不足や長時間労働などを早急に解決し、「持続可能な物流」を実現することが求められている。

ユーピーアールはこれまで顧客の抱える課題に向き合い、様々な先端DXソリューションを開発・提供してきた。それ・・・

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国土交通省が発表した2021年度の宅配便取扱個数は前年度比2.4％増の49億5323万個となり、過去最高を更新した。

インターネット通販市場の拡大で宅配便需要も伸びている。宅配便のうち、トラック輸送が同2.0％増の48億8206個で、98.5％を占めた。

トラック運送については、上位5便で全体の約99.8％を占めており、さらに「宅急便」、「飛脚宅配便」、「ゆうパック」の上位3便で約94.8％を占めている。

「宅急便」は同8.5％増・・・

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佐川急便は7月7日、非対面・非接触配達サービスを個人宅以外の配達時にも開始したと発表した。

これまで個人宅などの住宅に荷物を届ける際、非対面・非接触を希望する荷受人については、受領印やサインを省略する配達を実施してきた。

新型コロナウイルス感染症の影響拡大や、今後の社会背景などを踏まえた上で、非対面・非接触配達サービスを個人宅に加え、企業あての荷物を配達する際のビジネスユースでもサービス範囲を拡張、二次元コードを活用した非対面・非接・・・

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ソフトバンクと佐川急便は、4月下旬に自動走行ロボットによる屋外配送の実証実験を実施し、日本で初めて信号機と連携した屋外配送に成功した。6月15日に発表した。

実証実験は新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の「自動走行ロボットを活用した新たな配送サービス実現に向けた技術開発事業」の事業実施者として実施したもの。

実証実験では、自動走行ロボットと信号機の連携システムを開発し、ロボットが信号機の表示情報を受信し表示に従って交差点・・・

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記事の主体を製造元にするのか、それとも納入先に焦点を当てるのかで、読み取るニュアンスがこんなに違ってくるものである。宅配便大手の佐川急便が、宅配事業で使用する全ての軽自動車7200台を電気自動車（EV）に切り替えると発表した。

世界で加速する脱炭素に向けた取り組みで、2022年9月から導入を開始、2030年度までに段階的に切り替える計画だという。

ここまで読めば、佐川急便に軽のEVを納入するのは一体どこのメーカーなのかが気になるもの・・・

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