シルフィを発表する志賀俊之COO《撮影 池原照雄》

シルフィの初代は2000年に『ブルーバードシルフィ』として登場、今回の全面改良で3代目となったのを機に『シルフィ』に”改名”した。志賀俊之COOは「ブランドが定着したことを踏まえ、モデル名を『シルフィ』にした」と述べた。

もっとも「ブルーバード」は、日産の乗用車の基礎を築いてきた由緒あるネーミング。志賀COOも「510」のコード名で知られる3代目(1967年〜)の「SSS」モデルにあこがれて「日産に入った」と振り返る。

ライバルだったトヨタ自動車の『コロナ』との開発・販売競争は、「CB戦争」とも呼ばれた。そのコロナもすでに車名としては消えている。志賀COOは今後のブルーバードの扱いについて「中国では『サニー』も復活した。日産の重要なアセット(資産)として置いておきたい」と、将来の活用に含みを残した。

日産・シルフィ