ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》

ルノー・ジャポンから60台限定で発売された、『メガーヌ エステートGT』は、通常のエステートモデルに先駆けて導入された。

同社広報グループの近棟伸邦さんは、「ヨーロッパではGTというグレードは各ボディ(クーペやハッチバック、エステート)にありますし、実は先代の『メガーヌII』にもありました」という。このポジションは、「標準のメガーヌと『メガーヌRS』とでは、スポーティさの度合いが大きく違うので、その間を埋めるグレードとなります」。因みにGT Lineというグレードは、「スポーティイメージの訴求モデルであり、GTはエンジンも変更し、より本格的に仕上げたものとなります」。つまり、スポーティさでは、標準モデル、GT Line、GT、RSとなるのだ。

今回日本にもたらされた60台は、フランス仕様をベースに日本向けに手直ししたもので、この導入理由について近棟さんは、「皆さんの熱い要望に応えるため」と笑う。「これまでもワゴンの要望が強く、また、メガーヌのスポーティなイメージも強調するためです」とした。

最後に、「乗ってみると、中速域からの加速が非常に気持ちいいので、買った人はとても満足します」とその出来に自信を見せた。

ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田千鶴子》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田千鶴子》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田千鶴子》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田千鶴子》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田千鶴子》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田千鶴子》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》 ルノー・メガーヌ エステートGT《撮影 内田俊一》