フィアット500の衝突テスト

米国IIHS(道路安全保険協会)は18日、フィアット『500』を「2011トップセーフティピック」に認定すると発表した。

IIHSの衝突テストは、NHTSA(米国運輸省交通安全局)と並ぶ米国の2大衝突安全テストとして知られ、前面オフセット64km/h、側面50km/h、後方32km/hで実施。ダミー人形が受けた傷害レベルに応じて、GOOD(優)、ACCEPTABLE(良)、MARGINAL(可)、POOR(不可)の4段階で評価する。

またIIHSは、追突時のむち打ち確認テストと横転を想定したルーフ強度テストも行う。そして、総合評価でGOOD(優)となった車両に、「トップセーフティピック」を授与し、高い衝突安全性能を認定している。

IIHSが公表したフィアット500のテスト結果を見ると、前面衝突では頭/首、右足への傷害レベルがACCEPTABLE(良)となったものの、胸や左足へのダメージが最小限でGOOD(優)評価を得た。

側面衝突でも、ドライバーの足への傷害レベルがMARGINAL(可)となったが、ドライバーのその他の部位と後席乗員の全ての部位については、GOOD(優)評価。ボディの安全構造に関しては、前面、側面衝突ともにGOOD(優)となった。

また、追突時のむち打ち確認テストとルーフ強度テストもGOOD(優)。その結果、フィアット500の総合評価は最高のGOOD(優)となり、トップセーフティピックの称号を獲得した。

IIHSはトップセーフティピックを、2011年7月以降に生産されたフィアット500に適用。その理由について、「ドライバーズシートの構造を変更し、前面衝突と追突に対する安全性を高めたため」と説明している。

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